BMW Serie 1 F20/F21 Consumo anomalo perdita liquido refrigerante...

gran culo

 

ottimo

 

In BMW hanno perso il melone....
https://www.leebmann24.de/abgas-kuehler-5er-2er-1er-3er-4er-7er-11718513691.html

674 € per un radiatore EGR è un furto continuativo.

Si trova comunque usato intorno ai 200 Euro.

 

Forse, intendono recuperare i costi delle sostituzioni in garanzia con quello che guadagnano fuori garanzia

 

il ricarico sui ricambi sono il fattore che regge in piedi le case automobilistiche

 

Perciò, le Case non avrebbero alcun interesse a vendere auto affidabili...un bel conflitto di interesse...

 

Ciao a tutti
Volevo sapere se il problema era stato risolto.
Io mi trovo con l agr sostituita (motore B47)
Ma il livello del liquido in vaschetta é appena sotto il livello della tacca del Minimo dopo 5mila km dalla sostituzione...

 

Ciao a tutti seguo anch'io con interesse perchè ho trovato un paio di centimetri di refrigerante mancante nella vaschetta, e nel frattempo pongo un quesito..
Da un mesi la mia B47 non va più in temperatura, la lancetta non sta verticale su 100, ma quasi un 3-4 mm prima. L'ho testata con la diagnosi e l'acqua arriva a 88° ma a 85-86 a fatica e appena accelero un po' scende velocemente a 79-80 per poi metterci molto a recuperare la temperatura e soprattutto l'olio ci mette ancora di più a scaldarsi. Sospetto la valvola termostatica un po' scassata e vorrei sostituirla, tra l'altro il B47 ne ha soltanto una.
Ho letto in giro che l'impianto di raffreddamento va ricaricato creando il "vuoto" su questo motore, secondo voi secondo voi se la cambio senza svuotare l'impianto posso creare problemi?
Qualora un giorno volessi decidere di cambiare il liquido radiatore è vera questa cosa del VUOTO? Grazie

 

Buonasera a tutti

Sono nuovo sul forum, mi presento sono Simone, ho 23 anni e vi scrivo per condividere una problematica che sto riscontrando sulla mia 116d di giugno 2015, modello con 1.5 tre cilindri per intenderci.

Sono stato a firenze ad il 1 Novembre 2021 (ho fatto dunque Roma-Firenze), ho parcheggiato la macchina per 3 giorni, e al terzo giorno, quando accendo la macchina per tornare a Roma, mi si accende la spia del rabbocco liquido refrigerante necessario.

Detto ciò inizio il mio monitoraggio settimanale, arrivando alla conclusione che l'auto consuma ogni mezzo litro ogni 1500km...

Ho ovviamente provato con i vari cartoni sotto l'auto, nella speranze di rilevare perdite ma nulla. L' ho portata dal meccanico che ha escluso qualsiasi possibile perdita dai tubi dopo averla messa in pressione per 3 giorni.
L'auto non fa un filo di fumo e non accenna a nessun borbottio.

Premetto che la tagliando ogni 25.000 KM in BMW, mai fatta manutenzione fai da te o da meccanici generici.

Qualcuno è impazzito con il mio stesso problema o sa dirmi possibili cause - prezzi di riparazione approssimativi?

Grazie mille e buona serata
Simone

 

Ciao, potrebbe essere il radiatore della valvola egr, hai mai fatto il richiamo (se la tua vettura rientrava nei casi)? Occhio che se fosse quello potrebbe essere a rischio incendio.

 

decisamente portala a vedere in Bmw e chiedi espressamente se c'è un richiamo per la volavola egr!!

 

Ciao Ragazzi
Vado a fare subito la presentazione nell'apposita sezione.
Vi volevo aggiornare sul mio problema e su come ho risolto.

La porto in BMW in mattinata, oggi nel primo pomeriggio mi chiamano e mi comunicano che "la garanzia sulla sua vettura è scaduta da 2 anni, ma nonostante ciò riusciamo a farla rientrare nel richiamo sulla valvola EGR".

Mi segnalano però che dalla diagnosi è presente qualche valore sballato sulla sonda lambda che potrebbe farmi accendere la spia del motore se peggiorasse. Al momento mi dicono non essere assolutamente nulla di preoccupante, ma il costo per cambiarla sarebbe di € 390,00 compresa manodopera. Penso che aspetterò meta\fine marzo, magari riattivano la campagna servizio valore Bmw e mi costa un bel pò di meno.

Ho tirato veramente un bel sospiro di sollievo!

Grazie a tutti
Simone

 

Beh, meglio così.

 

salve scrivo qui per raccontare la mia storia.l'auto e' una 120i del 2019 e oggi sono rimasto a piedi per eccessiva fuoriuscita di liquido refrigerante.adesso attendiamo lunedi' per la valutazione del danno. secondo voi cosa potrebbe essere successo?

 

Se il liquido di raffreddamento vien sputato fuori, non è mai un bel sintomo

Solitamente, essendoci una pompa che regola la pressione, quando avviene la fuoriuscita vuol dire che la temperatura è arrivata alla ebollizione oppure la pressione della camera di scoppio ha causato l'aumento di pressione

In entrambi i casi, pressoché certa la necessità di revisionare la testa

Domanda: il motore della tua 120i è stock oppure no?

 

Non sarà “il solito” tubetto che salta?

 

la macchina e' stock e spero anch'io che sia il tubo che arriva dietro il motore perche' la perdita sembra localizzata li'