BMW Serie 1 F20/F21 Dopo 15000 km ho fatto il cambio olio

Ciao , come da titolo , dopo i primi 15000 km ho fatto sostituire l'olio motore
della mia serie 1. Non mi fidavo più , anche se in bmw mi hanno detto che per loro
potevo fare tranquillamente i canonici 30 mila km .
Prezzo cambio olio 190 euro , in linea con i prezzi di concessionaria bmw
Quando avevo la civic in honda stesso tagliando tra anno fa 190 euro .
Ora dopo queto cambio olio con azzeramento centralina posso fare almeno 20 mila km . Il chilometraggio previsto daa bmw secondo me è esagerato anche utilizzando un olio long life come quello che utilizza bmw .

 

Ciao , sono esagerati per il primo tagliando ovvero il motore è nuovo ed anche se ha subito un pre rodaggio con acido e le tolleranze ormai sono perfette , secondo me un cambio preventivo non fa male anzi ne giovano anche le parti lubrificate dall'olio motore tipo le bronzine dell'albero della turbina , gli alberi a camme , si cè il filtro dell'olio che dovrebbe fermare eventuali residui metallici , ci sono dei magneti nella coppa , ma con il cambio preventivo si migliora la lubrificazione con olio meno contaminato , ricordiamoci che le diesel con filtro antiparticolato hanno la tendenza a contaminare l'olio con il gasolio . Comunque il prossimo tagliando lo effettuerò
non prima di aver percorso 20 mila km . Anche in conce mi hanno detto che non necessitava il cambio , io gli ho risposto che di bmw mi fido ma non ad occhi chiusi e quindi per non aver problemi l'olio lo cambio con buona pace degli ingegneri e progettisti bmw.

 

Ciao immagino che il limite tecnico degli oli è molto alto , però io non mi fido e quindi lo cambio prima ,adesso che so che ho olio nuovo sono più tranquillo . Aggiungo che in 14900 km non ho mai superato i 135 km/h quindi imaggino che l'olio non era nemmeno stressato , ma essendo il primo cambio olio, ho voluto anticipare il cambio . l'auto per ora è sempre andata benissimo , silenziosa e parca nei consumi ,
come piace a me . Unico difetto un po' noiosa la guida con l'automatico e radio che non si spegne appena si schiaccia il pulsante stop .

 

bhe adesso non esaggeriamo ...però 30 mila km con
l'olio di fabbrica secondo me sono un po' troppi .

 

Mi hai tolto le parole dalla tastiera bhe almeno
siamo sicuri che la turbina lavora con olio fresco

 

Ciao. Però sono ragionevoli , ma il mio olio era nerissimo e poi praticamente ho fatto il tagliando dopo un anno e 4 mesi di percorrenza , e probabilmente come gia detto il filtro olio era sicuramente intriso di impurità dovute all'usura del primo periodo d'uso dell'auto .
inoltre a me preoccupava la lubrificazione del turbo , dove l'olio è maggiormente stressato , anche se come detto
ormai le caratteristiche degli oli hanno tolleranze molto elevate , anche se io nutro ancora qualche dubbio , considerando che nel mono della moto quasi tutte le marche consigliano il primo cambio olio sui 1000 km .
Sapendo bene , perché ho avuto una moto che i motori hanno regimi di funzionamento molto più elevati delle auto e di solito hanno frizioni a bagno d'olio che contaminano lo stesso con micro particelle di ferodo .