BMW Serie 3 F30/F31/F34 Ecco la mia nuova Bmw.. E le mie prime impressioni.

Io li avevo su questa, stanno meglio su F31 secondo me che su F30.
Si trovano solo originali.
I WSP secondo me non ci stanno male.
Io ho preferito questi (che sono molto simili agli M4) perché lì ho trovati con canali 8 e 9, così da non avere la spalla tirata, che non mi piace molto

 

NTP è l’importatore per l’Italia di Eibach, ma 290+iva è il doppio di quelle che le ho pagate io.
Per la compatibilità ed il codice esatto ti conviene sentirli, non vorrei darti informazioni errate

 

Nelle modalità di guida si può scegliere, il pop up con la macchina bordata di rosso quando metti in sport ti fa accedere alla configurazione della modalità sport.
Li puoi scegliere se applicare i settaggi a tutto (gruppo motore-cambio e assetto-sterzo) oppure solo motore cambio o solo assetto sterzo.

 

Ecco ho scoperto una cosa nuova

 

Ciao Matteo, mi sembrava che tu prima avessi detto che hai l'assetto adattivo.
Per quanto ne so l'assetto adattivo in modalità sport ti permette di selezionare sia su motore sia su assetto. La mia fa così.
Se non hai l'assetto adattivo (02VF) puoi settare solo sul motore ma non sull'assetto.
Forse mi sbaglio.

 

Si corretto, ho l’assetto Adattivo.
Oggi pomeriggio provo a andare sulla schermata sopra e vedere che mi da.
Ho sempre usato il tasto sulla console ma senza poi preoccuparmi di vedere se c’era la possibilità di settaggi su motore o assetto

 

Senza assetto adattivo la parte "assetto" fa riferimento al solo indurimento dello sterzo, mentre gruppo motore fa riferimento al cambio e al pedale dell'acceleratore.
La macchina, senza sospensioni adattive, non si irrigidisce assolutamente, é un'impressione dovuta alla maggior reattività e all'indurimento dello sterzo

 

Di nulla Il tutto risulta comodo perché puoi avere lo sterzo più pesante lasciando acceleratore e cambio come se fossi in Confort!
Per quanto riguarda l'assetto valuta ammo + molle. Con le sole molle sugli ammo originali hai un miglioramento solo estetico ma non in guidabilità. Almeno queste sono state le mie impressioni provandone una così configurata

 

Mi avete insegnato una gran cosa che da solo non avrei mai scoperto

 

Si infatti, cambiano i parametri sterzo e motore. La tua auto ha le palette dietro il volante e il variable steering steel?

 

Yess, entrambi

 

Se vuoi farti un'idea, visto che ti piacciono i cerchi sportivi, questa è la mia con i nuovi 441 da 18"

 

...questa è la mia con i nuovi BMW razza a V 398 - 18'' differenziati.