Intendo dire che non sento nessun “clack” quando la spengo. Allora mi sono chiesto: come si inserisce? È presente il bloccasterzo?
C'è c'è tranquillo, in alcuni frangenti ti spaventerà sentire quel rumore che lo inserisce. Vedrai che tra qualche tempo mi dirai che avevo ragione.
No, non c’è. Infatti quando la spengo il volante (seppur poco) posso girarlo. Secondo me hanno fatto casino durante il montaggio del volante M Sport... Ho provato ad ascoltare se provenissero dei rumori ma niente, silenzio assoluto..
Ok, seppur poco...ma oltre quello non lo giri, e non per un blocco elettrico, bensì per un blocco meccanico (con attivazione elettrica). Non penso proprio dipenda da quale volante monti (e da come lo monti).
Più di una volta, quando alla accenderai o spegnerai, sentirai proprio uno scorrimento tipo vecchia serratura, un catenaccio , tranquillo, c'è...o almeno sulla mia...e credo su tutte.
Ho capito, quindi non è il classico bloccasterzo con un blocco fisico, come sulle auto “vecchie”, in cui sentivi chiaramente il blocco. Qui si riesce a girare, ma oltre ad un certo punto si fa fatica. Giusto? Sulla mia hanno cambiato il volante in concessionaria appena arrivata, perché in fase di ordine hanno messo quello standard, non M.
Allora, devo provare per tranquillizzarti sul funzionamento (ammesso che mi ricordi voglio spiegarti se e quando lo sento attivarsi). Però ti assicuro che più di una volta ho sentito lo scorrere elettrico di un qualcosa che va a bloccare lo sterzo. Non interviene sempre, solo in alcuni frangenti lo senti, ma ti assicuro che c'è .
Ho chiamato l'officina del concessionario. Ha detto che sulle nuove col cambio automatico, la posizione P sostituisce il bloccasterzo, che quindi non è più presente. Col cambio manuale, invece, il bloccasterzo è presente e viene inserito automaticamente quando si spegne l'auto e si allontanano le chiavi dall'interno dell'abitacolo.
