Dopo un mese di M4 ecco le mie considerazioni: per divertirsi l'M va guidata solo con tutti i controlli staccati Mdynamic mode non serve a nulla taglia la potenza entrano continuamente i controlli e l'auto non è gestibile con il gas, sterzo e trasferimenti di carico..insomma una cagata. Nell'uso quotidiano imposto motore efficent sospensioni soft sterzo sport ed è abbastanza comoda
L'MDM di M4 base e M4 Competition è inutile. Anzi, ti dirò che tra le varie codifiche che ho provato forse quello della Competition è ancora più conservativo rispetto a quello della 431cv. Soltanto sul bagnato consente un pò di angolo di imbardata, ma solo a basse velocità. La soluzione è una sola: codifica CS/GTS di differenziale e MDM! Cambia dal giorno alla notte: ti ritrovi realmente una "via di mezzo" godibile, con la soglia del controllo di stabilità spostata davvero in alto, consentendo piacevoli sovrasterzi di potenza anche su asfalto completamente asciutto. Ti dirò che adesso, in MDM, mentre l'intervento del traction control è spostato più in alto, ma lo percepisci, ho sperimentato sovrasterzi di potenza davvero prolungati senza interferenze elettroniche. Viaggiare tutto in DSC Off naturalmente è il massimo per beneficiare dell'ottimo differenziale autobloccante al 100%, però, specie se si va su di potenza come nel mio caso, può rendere la vettura più impegnativa del dovuto, anche considerando che a bordo strada non ci sono quasi mai "vie di fuga"
Intanto complimenti per l’acquisto!!! Leggo qui, di ritorno dopo tanto tempo di assenza, note e riferimenti alla CS. Domando.... ma la CS qualcuno l’ha provata ? Merita davvero? Ne ho vista una blu in giro ed era meravigliosa.....
L’ho provata nella pista di handling di Misano e mi è piaciuta molto, davvero molto! Ho riportato alcune impressioni nel mio 3d nella sezione F32
Sul primo messaggio, del 9 aprile, diceva: "Mercoledì ritiro la mia prima BMW da sempre cliente Audi e Porsche... sono proprio curioso di vedere come va l'M4", per quello domandavo
Dopo i primi 4 giorni di utilizzo concordo pienamente su quanto detto. Ero abituato all mdm della m3 e92 che concedeva qualcosa... qua non mi concede davvero nulla... sono basito!!!! Non ce minima differenza tra mdm e tutto attivo. Sono molto interessato a questa codifica chi devo sentire?
Io..... Posso attivarti varie combinazioni MDM fra CP e CS-GTS Quella che usiamo io e Giovanni e altri membri del club e' la CS : In asoluta la migliore e piu' adatta a chi ha telaio adattativo in quanto la si configura alla perfezione
