comunicato stampa BMW https://www.motor1.com/news/239479/2019-bmw-m2-competition-debut/ alcune osservazioni: -freni maggiorati; -assistenza allo sterzo variata e regolabile dal conducente; -versione manuale e automatica; -peso versione manuale in ordine di marcia : 1550 kg( + 55 kg); -aerodinamica peggiorata; SCx 0.80 m 2 ( da macchina d'altri tempi)
- freni maggiorati: è un UP che si può fare anche sulla M2 liscia - assistenza allo sterzo variata e regolabile dal conducente: basterà una codifica e lo si farà anche sulla M2 liscia - versione automatica e manuale: c'è anche sulla M2 liscia - la M2 liscia pesa meno ed è più aerodinamica (e costa meno) - M2CS: 40cv in più conclusione: meglio la M2 liscia
up freni si può fare, ma non oem. La differenza maggiore e che non si può ovviare è il motore, adesso è una vera M a tutti gli effetti.
Il motore è stato completamente riprogettato ed ha il filtro anti particolato. I telai sono quelli di M3 e M4 Idem la sospensione posteriore. Linea di scarico riprogettata ex-novo Barra duomi anteriore presa da M3/M4 (+1.5 kg) Doppia pompa olio di pescaggio con nuova coppa, sistema di lubrificazione aggiuntiva per i turbocompressori nuovi sistema di raffreddamento (ecco perchè peggiora il CX frontale). Non è uno swap semplice quello che hanno fatto. Inotre è Euro6d-TEMP la BMW M2 Competition e sostituisce la precedente BMW M2.
Come dice @magnabuffi una vera M....i cerchi non mi fanno impazzire vanno visti dal vivo..Bello il colore...Hanno riprogettato un motore ,non sono i soliti cavalli in più dati da una rimappata....Ce da augurarsi che in Bmw Italia non facciano gli esosi sul prezzo..Hanno fatto bene a alzare il prezzo di 6 k sulla m2 precedente visto che qua nel bel paese è un mercato floridissimo x certe vetture...Che cogxxxoni.....Se non erro la Mercedes A45 amg Costa circa 4 k in meno qua che in Germania
Si ma se la M2 liscia non si può più avere...In ogni caso, l' aumento di potenza va a compensare il peggioramento aerodinamico e l' incremento di peso e ne rimane ancora qualcosa, ad un prezzo che non può essere superiore di molto, essendo un aggiornamento e non una versione aggiuntiva, come invece è avvenuto con la sorella maggiore M4.
Allora io correrei ad accaparrarmi una m2 liscia Perdonami Derrick, ma dire che i cv compensano il peso è una cavolata, lo sai anche tu, altrimenti un berlina da 2 tonnellate con 700cv diventa più sportiva
leggete questa: -Pacchetto completo. L'affinamento tecnico, oltre al propulsore, ha coinvolto anche l'assetto, aggiornato con una nuova barra antirollio di fibra di carbonio derivata dalla M4 e pensata per irrigidire l'anteriore. Lievi aggiornamenti hanno coinvolto anche le sospensioni e lo sterzo, ora più preciso e diretto, oltre alle regolazioni elettroniche del Dsc e del differenziale attivo posteriore. I clienti potranno inoltre ordinare il nuovo impianto frenante M Sport con pinze a sei pistoncini all'anteriore e a quattro al posteriore, unite a dischi rispettivamente da 400 e 380 mm. poi vi dico l'origine
veramente io l'ho letto su quattroruote e immagino che l'origine possa essere quella che dici; allora due soggetti "poco attenti", per non dire incompetenti; certo che se un costruttore o meglio il suo ufficio stampa dice simili fesserie....
Hanno tradotto di merd° In realtà la barra in fibra di carbonio è quella sui duomi a "corna" [...] Il telaio sopra-motore realizzato in CFRP della BMW M3 / M4 (dalla massa di 1.5 kg) è immediatamente visibile nel vano motore. Ciò migliora la rigidità della sezione anteriore ed aumenta la precisione dello sterzo [...]
M2 370 non è più ordinabile ....però vi do questa news ,i concessionari ordine ranno molte macchine che bmw ha in giacenza , con sconti del 30 %..........Vergognoso......
era quello che volevo far notare; sapevo bene di cosa si tratta; ma il giornalista che scrive quello che gli passano senza nemmeno badare a quello che scrive, non dovrebbe stare in una rivista autorevole (!)
