se hanno lavorato bene di assetto e telaio non si sentiranno nemmeno però in effetti 55kg è quasi come avere sempre una persona in più a bordo
Nell'articolo si fa riferimento anche alle sospensioni della Competition che rimarrebbero esattamente uguali alla versione normale. Tanto meno alcuna regolazione attiva.
Alla luce delle informazioni fin qui lette direi che ormai il quadro tecnico/commerciale della M2 c sia abbastanza chiaro. Essendo un modello che sostituisce il precedente sarà una semplice evoluzione, probabilmente a costi contenuti...... più optional ( Freni ,Cerchi,Sedili ) Tale scelta ha naturalmente portato con se l'esigenza commerciale di contenere la prestazioni per il noto problema di non infastidire eccessivamente la concorrente di questa vettura vale a dire la M4 Ed allora come faccio a limitare le prestazioni pur equipaggiando la M2 c di un motore che ha solo 20 cv in meno e magari ha pure un migliore rendimento di coppia visto che diminuisco la potenza max ed anche freni migliori ( optional ) Molto semplice: faccio in modo che le 2 vetture abbiano un peso simile Inizialmente la bmw ha pensato di lasciare il modello base e di produrre un ulteriore modello più sportivo e naturalmente più caro in modo significativo....... poi ci ha ripensato. Avrebbe fatto la felicità di un numero d'appassionati ma..............venduto di meno con delle turbative sia nei confronti del modello M2 base che con M4 Forse l'esperienza della M4 base + M4 competition +M4 cs ha indotto ad una scelta diversa Dal punto di vista prestazionale , se il prezzo sarà contenuto, a fronte del maggior peso si può ritenere sufficiente l'incremento di potenza da 370 a 410 cv, di coppia da 465 a 550 nm + freni (optional ) ?
bah, io avrei lasciato la M2 base e le avrei affiancato una M2 caxxuta, senza il rischio di dar fastidio alla M4, perchè sarebbe entrata in competizione con le M4 più caxxute e non con la M4 base
Assolutamente anch'io Inizialmente fino all'anno scorso trapelava che anche loro erano indirizzati verso quella soluzione, poi anno cambiato idea Potevano offrire come per la M4 un pacchetto Competition più completo dei dei soli Freni sportivi ma può essere che si siano scottati con la M4 cs sul mercato alla modica cifra di 135.000 euro di listino
Sono curioso di sapere il prezzo ufficiale della m2 cs....Non so se avete visto ma su Autoscout sulle m4 cs è pieno...lo scorso anno come sconto facevano il 5 ,ora siamo al 10%...In Bmw Milano ne hanno una da Ottobre e fino a 10 giorni fa era ancora li....Se con la m2 cs sparano troppo alto non ne vendono almeno qua in Italia
Si è vero...stavo propio pensando alla 991 Gts. ...Qua siamo tutti bmwisti ma solo una pazzo sceglierebbe una M4 cs.......poi ci sarà il solito insensato che dirà che il Cs ha quattro posti ecc ecc...si infatti m4 cs è una macchina da famiglia e da agente di commercio...
Mica tanto insensato, l' M4 è molto più comoda della 911 e se uno ha esigenze di spazio e non vuole più macchine...
MuST ?Di cosa ....ha un prezzo ingiustificato rispetto a una competition...parliamo di circa 25 k x fronzoli...Spero che con la m2 non facciano lo stesso graverrà errore...Cmq avete mai fatto un viaggio su una 991 o su una m4 zcp...Come confort sia a livello acustico che di sospensionii siamo li....macchine comode sono altre...Hanno altre priorità ,immagine prestazioni e piacere di guida. ....Caro @magnabuffi la porsche svetta su tutto....spazio a bordo a parte.....
OK....magnabuffi ....se sulla m2 cs il prezzo come in Inghilterra supera il di circa 2 3000 k quello della versione liscia sarà veramente un Must.....se fanno gli esosi come sulle m3 m4 cs ....sarà per me insensato l acquisto
Nel video parlano di 75.000 Euro (la base in Germania parte da 6000 euro in meno rispetto all'Italia).. in teoria oggi BMW dovrebbe rilasciare ufficialmente le info per il mercato tedesco.
Se sostituirà la base, la differenza rispetto a quest' ultima non può essere elevata, se invece sarà una versione in aggiunta, come accaduto per l' M4, allora l' incremento di prezzo potrebbe essere notevole. Ma tu guardi proprio il "capello"...
Tra l' altro, vedo che hanno conservato la versione manuale, davvero fantastica quest' auto e mi piacciono molto pure i cerchi, spero soltanto che sia stata arricchita la gamma colori, a trovare il "pelo nell' uovo" è soltanto la shadow line che personalmente non mi fa impazzire.
