BMW Serie 5 F10/F11/F07 GT Ripartitore di coppia andato?

potrebbero essere proprio gli pneumatici , prova del 9 , rimonta le termiche e vedi

 

Se c’e’ troppa differenza di usura tra anteriore e posteriore può succedere

 

Purtroppo non credo..

 

no

 

ma per fare cosa ?

 

Domanda stupida, ma hai resettato il RDC dopo il cambio dei pneumatici? Magari vede ancora il vecchio rotolamento dei pneumatici invernali...

 

A meno che non li hai fatti in pista o su e giu per il Pordoi, pare strano che un cambio studiato per reggere almeno 700Nm e correttamente manutenzionato, possa cedere il ripartitore così presto.

 

Sono 2 componenti indipendenti..ognuno si può rompere indipendentemente dall'altro...

 

ne sei convinto ?

 

speriamo sia una cosa da poco e non il ripartitore ! ...

 

I problemi sono sul ripartitore nelle Xdrive, non sul cambio. A me ha dato problemi a 44.000 km. Riporto la mia esperienza :
Ho acquistato la macchina in Germania, a circa 20.000 km, con i cerchi da 20 pollici e le differenziate (245 davanti e 285 dietro, siccome lì erano in regola), l'ho usata senza problemi per circa 15.000 km fino a quando ho comprato i nuovi cerchi da 19 per le invernali con le 245 all around e la macchina è sempre andata come un orologio, fino a quando a circa 44.000km tolgo le ruote da 19 e rimetto i 20 con gomme nuove 245 davanti e 275 dietro. Bene, faccio nemmeno 2 km e mi accorgo che c'è qualcosa che non va, la macchina su marce basse strappa e quando cambia è brusca e da' una botta secca. Testata per bene per una settimana e il problema continuava a peggiorare. La porto in Bmw, riconoscono il problema e mi dicono che provano a riprogrammare le centraline e che se non sarebbe andata a buon fine questa operazione mi avrebbero sostituito il ripartitore in garanzia. Quando dico al capo officina che mi sembra veramente strano che a questo chilometraggio ci sia un problema del genere, non è stupito e mi dice che è già capitato. Con la riprogrammazione il problema persiste e allora mi cambiano il ripartitore in garanzia. La riprendo e dopo neanche due mesi il problema si ripresenta tale e uguale a prima. Arriva il tempo di invernali e rimetto le ruote da 19 non differenziate, e indovinate ? La macchina torna ad andare come un orologio, ora ha 65.000 km e continua ad andare come un orologio; Facendo quindi 2+2...
Tra qualche giorno si rimettono le estive ma io intanto le differenziate le saluto e passo ai 19 anche per quelle, di ulteriori problemi non ne voglio avere.
Spero solo che l'autore del thread non abbia lo stesso problema
Ah dimenticavo : tutte le gomme erano Non Rft

 

Sorry. Avevo letto convertitore

 

cosa ti avevo detto ??

 

Per fortuna !
Assurdo quanto siano sensibili queste auto