La zetina di gruietta

Tu dammi piu' cv e riusciro' a spremerli tutti sempre e comunque

 

E' parte del divertimento!

 

Io non sono in grado di comprare qualcosa a te....con la zetina ho speso quel che in anni ho messo da parte. Quindi dovrai badarti da solo e poi godertela e mantenerterla. Certo che anche tu da un 6c di classe sei finito a comprare una mx5 a 4c e risparmiosa. Dovevi comprarti un 10/12c per fare il salto di qualità. Poi si facevi le corse: anche per mantenerla le facevi le corse!

 

In effetti finite le modifiche ho iniziato ad annoiarmi con ogni auto

Hai detto bene, "di classe", si sentiva la mancanza dei cv giusti per il peso della macchina (quelli della 35i) e il telaio non era adatto nei percorsi molto guidati.
Dopo la z4 ho preso la mini e poi la mx5.
La mini con 225cv, meno peso e telaio migliore era nettamente piu' sportiva, la mx5 e' ancora piu' leggera, piu' bassa e con gruppo sospensioni da vera sportiva
Tolto il ridimensionamento del budget, con la mx5 ho guadagnato in sportivita'
222cv su 1600kg della z4 contro 180cv su 1100kg della mx5, anche solo sul dritto non ci sarebbe storia

 

Dovevi comprarti altra auto con piu cilindri e piu cv che non risente il problema del peso. Invece sei andato a prenderti meno cilindri e meno peso per sentirla piu sportiva. Ma un bel 4000 da 500/600cv ed eri a posto???

Mi dite a me di passare alla 35 e voi invece andate indietro. Cmq x me si ok prestazioni ma prima c è l'estetica mi deve piacere tanto e quindi poi amo anche il resto e se c è qualche diffettuccio di peso o altro e vabbè chiudiamo anche un occhio. La mx5 non mi accontentava bene l'occhio specie parte esterna. La nuova z4 poi nelle ultime foto scoperte in rete nella parte fanali sembra proprio la mx5

 

La mia ignoranza è abissale nella cosa. Ma il metanolo serve solo per abbassare le temperature oppure da anche quello cavalli?

 

Ahia...qui dentro sanguina il naso se metti un n20 davanti al classico 6 cil della 23i. Probabilmente sono ancora imbalsamati nelle salsicce di pasquetta ma prevedo domani ti diranno che non sai nulla e il tuo n20 da rottamazione vale nulla. Tanto quanto il mio e quello di qualche altro demente che l'ha comperato perché gli è piaciuto dopo aver provato sia la 23i quanto la 20i.

 

Infatti sulle prime l'intenzione era vendere la 23i per prendere una 35i, tra l'altro una 35i usata quando ci avevo fatto un pensiero costava molto meno della 23i, mentre nuova era fuori budget.
Pero' ho dovuto ridimensionare il budget molto al ribasso, quindi il mio limite e' solo economico.
Per l'uso che ne faccio avrei preso subito una 35i, costa meno che modificare una 20i a 300cv e hai totale affidabilita', senza contare che solo di mappa arrivi ai 340cv della 35is in totale affidabilita', mentre una 20i senza aprire il motore si apre da sola prima o poi a queste potenze

La 23i non era una sportiva ma una gt stradale e i cv non eran bastanti per il peso.
E' un motore gia' montato sulla z4 e85 e avevano scorte a magazzino da smaltire, il motore ha un sound che nessun 4 cilindri si sognera' mai, avessi preso la 30i sarebbe stata perfetta, ma non ne trovavo come dico io come colore e con cambio manuale.
Puoi fare il miglior assetto del mondo ma l'inerzia del peso non si annulla, non avra' mai la stessa agilita' di una mx5 con 500kg in piu'
Anche se ho modificato l'assetto, anche se non in modo estremo usandola su strada, il peso si sentiva sempre e comunque e aveva i suoi limiti sul misto stretto.
A parita' di percorso la mx5 permette andature molto piu' veloci, la z4 non ce la farebbe e perderebbe il posteriore tra l'altro piu' difficile da recuperare, e' piu' adatta per percorsi veloci che molto guidati.
Ma l'airbox pesca direttamente nel vano motore?
Deve assolutamente pescare aria fresca da fuori o perdi potenza.

 

Ma vah???!! Guarda il mio target sarebbe stato la California ediz limitata anche perché pure io ci faccio pochi km. Poi sai com' è..... Ho trovato questa....

 

Nell'attesa di vedere la tua, c'e' un qualche sito o simile in cui spieghino -uso idiota- come funxziona, dove si posiziona, etc.
Insomma, una cosa tipo "metanolo for dummies".

 

@gruietta ma fammi capire: il cambio automatico su un n20 cosi pompato? Qui dentro sei l'anticristo della sportività a quanto pare. Guai il cambio automatico x la vera sportiva!!!! Se ti sentono...

 

Non hai capito, io al posto tuo avrei preso una 35i con quel che hai speso per la 20i, quindi i soldi per prenderla li avevi.
Avessi aspettato avrei preso una 35i spendendo meno della 23i.
Con i soldi che avanzavi prendendo la 35i ci pagavi pure il bollo per anni, quindi non e' questione di quel che si vorrebbe prendere, ma di quel che si puo' prendere e i soldi per farlo li avevi in ogni caso

 

Non hai capito tu invece: siccome vivo in italia e non ho un reddito adeguato per tutti quei cv mi sarei complicato la vita. Non parliamo di soldi. Parliamo di mentalità che ci stanno sopra e decidono per noi. Con la 20i vivo felice tranquillo e godo e se decido posso avere ugualmente i cv sotto il sedere senza che nessuno decida per me cosa posso o non posso avere.

 

Del resto le 35i non costano meno delle 20i per nulla: non si possono mantenere! E uno che la può mantenere ma xké mai dovrebbe comperarsi solo un 6 cilindri?

 

Ma vuoi metter il 6 marce della 23i automatica? Lo hai mai provato? Anche loro di bmw non potevano soffrirlo...