E91 335xi, F32 435i, F82 M4 e infine G80 M3 Competition!

Oggi sono arrivato con la famiglia in terra toscana, nei pressi della splendida San Giminiano!
Ebbene, i circa 250km di autostrada in cruise a 130kmh, con qualche “eleastico” dovuto al traffico li ho percorsi a circa 11,3/11,4kml di media, che non è affatto male! Penso che il mio vecchio efficientissimo N55, alla stessa andatura, mi avrebbe permesso una media di 12,5/12,8kml, non oltre!
Ricordo che quando scesi a Urbino feci oltre 13kml, ma tenni il cruise a 125kmh e avevo su le “piccole” è più scorrevoli gomme da neve!
Inoltre, a 130 l’S55 frulla in 7º a 2300rpm (a titolo di raffronto, l’N55 girava in 8º a 2200rpm) e l’abitacolo è davvero silenzioso a quella andatura, rendendo il viaggio per nulla stancante!

Poi, però, appena uscito dall’autostrada, ho cominciato a lasciarmi andare a qualche affondo e, quando ho scoperto che il tratto di strada che separa San Giminiano dal mio casolare (circa 7/8km) è un gustosissimo misto-collinare, beh, i pestoni sul gas sono divenuti via via più frequenti, quindi i consumi hanno cominciato a rialzare la testa!

Ben inteso, ho la famiglia al seguito, quindi sto al massimo in modalità MDM, che è davvero assurdamente conservativa (non vedo l’ora di fare la codifica CS o GTS de differenziale!), ma quando sotterri il gas la spinta è davvero straordinariamente possente: ti senti letteralmente immerso dentro il sedile! E poi non avete idea dell’effetto “risucchio” dello scarico a valvole aperte quando molli di colpo il gas! Tira di quelle botte “vibrate” paurose! Non oso immaginare che concerto quando rimapperò introducendo i “burbles” in rilascio...

Peraltro, per la prima volta l’ho condotta a velocità allegra lungo una sequenza di curve e controcurve e tornanti di medio raggio: l’avantreno è davvero granitico! Pare non soffrire della benché minima inerzia quando va in appoggio: la cacci dentro di forza e il muso resta là!
Questa sera non ho mai settato i parametri in Sport+, perché il citato tratto di strada è in buone condizioni, ma resta un po’ “mosso” in superficie. Più in generale ho notato condizioni dell’asfalto nei centri abitati davvero precarie, tali da costringerti a fare lo slalom tra buche e avvallamenti... Vabbe’...
Comunque tenere tutte le impostazioni in Sport non è male, anzi, direi che rappresenta il setup più ragionevole.
Faremo però altri esperimenti!

 

Non so, tanti ne li sconsigliano... Boh!

 

Oggi ho peraltro trovato questa a San Giminiano:


Ora, io capisco il “low profile” e quindi la rimozione delle scritte identificative del mezzo (io stesso le ho sempre tolte, a parte sulla M4...), ma come caspita si fa a “oscurare” triangolino bianco con il glorioso Quadrifoglio Verde???? Spiegatemi, perché io non ci arrivo!
Ma ammesso anche che lo vuoi togliere per confondere la Quadrifoglio con le sorelle minori (dietro questa aveva solo scritto Giulia), rimuovi anche la base triangolare! Così “nun se po’ vede’”!

 

Le ho viste e riviste, ma non ne sono convinto... Devo pensarci!

 

Quando rientro in ufficio, perché dal cellulare manco la vedo la firma!

 

Buongiorno!
Volevo consigliarvi questo video in cui il possessore di una F80 M3 Competition Pack ha l’occasione di provare una F80 M3 liscia, più o meno coeva alla mia.
Le cose interessanti, a mio parere, che dice sono due:
1. Che anche la liscia è migliore rispetto a quella uscita all’inizio perché Bmw, come noto, ha continuato ad affinarla e migliorarla nel comportamento;
2. Che la modalità MDM della Competition è più conservativa rispetto a quella della “liscia”. In effetti, come scrivevo ieri, posto che ho su quella codifica, ho anch’io la stessa sensazione!

 

Anche nelle altre occasioni, con la E91 e la F32, fu una decisione “tormentata”... Su questa non ne sono sicuro, perché quella cornice cromata le dona un tocco di eleganza e “prolunga” idealmente l’interno del faro.
Penso invece che i reni totalmente neri poi richiamino necessariamente le bandele nere sottoporta, l’estrattore posteriore, la piccola lama sul baule e quella anteriore (che non posso mettere)...