BMW Serie 1 F20/F21 Pneumatici primo equipaggiamento Runflat o no?

Azzz...mi ha appena telefonato il venditore e mi sono dimenticato di chiedere. Provo a mandare una mail. Ormai sono la sua ossessione

 

Alla stessa domanda qualche anno fa avrei risposto immediatamente e senza alcun dubbio non RFT, oggi rispondo immediatamente e senza alcun dubbio RFT sempre e comunque dove possibile.

 

potresti giustificare la tua scelta? ....

 

Avendo provato le prime serie di RFT su 335i E91 poi sostituite con non RFT, e successivamente riprovato a distanza di tempo su veicoli diversi RFT e non RFT, sono giunto alla conclusione che su pneumatici di livello la differenza sia veramente poca (ammesso che ci sia), ma il vantaggio in sicurezza di avere un RFT non è poco, come dimostrano diversi video presenti in rete.

P.S.: sulla GT-R avevo pneumatici RFT ed erano micidiali.

 

Dipende dai modelli, parlando di non RFT, le varie Bridgestone s001, Pzero e Continental sono abbastanza sullo stesso livello e vanno a fare concorrenza alle Pilot sport 4. Le Michelin PSS sono una spanna sopra a tutte quelle appena citate. Adesso verranno man mano sostituite dalle Pilot sport 4s peccato che però le facciano dal 19" in su, per i 18 bisogna ripiegare sulle PS4 che sono inferiori.
Ci sarebbero anche le nuove Pzero che pare siano eccellenti ma anche lì nella misura 245/35R18 non le fanno.
Finché si trovano per le nostre F20 PSS tutta la vita IMHO.

 

Sono completamente d’accordo!
Io ho una guida sportiva e mi trovo benissimo coi RFT, probabilmente dipende dal tipo di pneumatici i miei estivi sono Michelin e li trovo ottimi
Ps anche gli invernali sono RFT Pirelli e vanno benissimo
A proposito della estrema rigidità, sarà perché ho cerchi da 18 con spalla non troppo bassa 245/35 ma non mi sembrano così di marmo eppoi la serie 1 ha un’assetto temdente al morbido
Ps2 se rompi un pneumatico in una buca col runflat magari torni a casa con l’altro ti tocca il carro attrezzi

 

Se rompi un pneumatico RFT in una buca è facile che spacchi anche il cerchio, per cui sia in un caso che nell’altro torni a casa con il carro attrezzi

 

In teoria i cerchi per le rf sono progettati per resistere maggiormente dei normali a buche ed urti...ciò non toglie che se buco una rf tornerò si a casa ma poi non vorrei più andare dal gommista visto l esborso che mi aspetta....preferisco il carroattrezzi che tanto ormai è compreso in tutte le assicurazioni...

 

Già ma se ti succede di notte e devi aspettare il carro attrezzi per un’ora preferisco poter tornare a casa (parere personale ovviamente)

 

Io sinceramente possiedo le RFT su pneumatici estivi e mi trovo benissimo e le non RFT su gli invernali e non trovo tutta questa differenza.
Se cambio le RFT per le non RFT è solo esclusivamente per la differenza di prezzo , come prestazioni le trovo uguali con una sicurezza in favore delle RFT . Se ti trovi in una strada pericolosa dove non puoi accostarti hai il tempo di metterti al sicuro e di chiamare il soccorso stradale per non recare danni alla carcassa.

 

Dovrei prendere 4 gomme estive per la mia 125d con cerchi da 18". Sono in dubbio se RF e non RF. Credo opterrò per quelle standard anche se le RF che ho su ora CSC5 non le trovo così scomode. Non cerco una gomma estrema ad uso pista ma che sia sicura in tutte le condizioni e anche magari silenziosa. Consigli?

 

Scusate ma poi quando cambiate da rf a normali comprate anche il kit di gonfiaggio?

 

Se vuoi una gomma sicura in tutte le condizioni a mio parere dovresti prendere le RFT, io ho le Michelin e mi trovo benissimo

 

Io le ho provate entrambe ed ho forato con entrambe, è comunque una rottura, quindi preferisco decismente le "non RF" per comodità, comunicatività nella guida più dinamica, durata in condizione di massima efficienza e velocità nell'entrare in temperatura.

 

Io ho le runflat su cerchio da 16.
La sensazione è che la gomma è rigida e saltellante.
Metterò i cerchi da 17 con pneumatici normali.
Da valutare il cambio degli ammortizzatori in quanto penso siano tarati per i RF.
Ho addocchiato i Bilstein b6, in autunno faccio il cambio visto che avrò 100000 km

 

Da Runflat a non Runflat invernali la macchina ammortizza sempre nello stesso modo , possiedo assetto M .

 

vorrei passare a gomme non rft in quanto a seconda di molti in questo forum dovrebbe così migliorare la precisione di guida e diminuire quella sensazione di scarsa comunicatività all'avantreno che si percepiesce sulle nostre auto.