Come va l'Alfa Romeo Stelvio | opinioni, pareri, pregi e difetti

Non ho capito come farebbero a non pagare i dazi. Dovrebbero produrle in loco, cosa che non mi pare siano intenzionati a fare.

 

ogni merce ha un codice doganale. se importi auto, c'è un codice. se importi matite, un altro. se importi, invece, ruote, un altro. stessa cosa per la bulloneria
questo per dire cosa? volendo, se davvero Trump ritiene di dover selezionare i partner commerciali, un accordo con FCA lo trova facilmente. neanche tanto sottobanco. Stiamo parlando comunque di un'azienda americana, che negli USA crea e mantiene posti di lavoro.

 

L'accordo che trova potrebbe essere quello di far produrre in US o ciccia, quindi auto prodotte in Italia (Jeep Renegade, tutte le Alfa e tutte le Maserati) sarebbero penalizzate pesantemente.

 

Se fai un accordo così, significa farlo anche con tutti gli altri. E a quel punto l'intento di Trum va a farsi benedire.

 

come detto sopra, io non ritengo che gli USA penalizzeranno mai un'azienda americana, dovunque sia la produzione.

 

FCA è americana solo quando produce la, altrimenti è un po' olandese, un po' inglese, un po' italiana, ecc. ecc.

 

A parte i soldi insensati che costa, sembra ancor più della QV normale un'auto da circo (a parte la vernice opaca a mio avviso stupenda), mi vergognerei come un ladro anche solo ad andarci in giro.

 

come tutte le multinazionali. ma ha un ENORME potere contrattuale.

 

Comparazione fra le versioni top di Alfa Stelvio e Porsche Macan:


http://www.omniauto.it/inside/alfa-romeo-stelvio-vs-porsche-macan

 

Ma questi sono andati in pista e l'unico confronto che hanno fatto è stato lo 0-100?
Ma fare qualche giro cronometrato su entrambi no?!?

Mah.. diamo queste prove a Cironi..

 

non sarebbe stato "bello" fare uscire la Porsche con le ossa rotte...

 

Cironi? Chi è costui? Sbucato dal nulla, e con competenza tecnica vicina allo zero, è piacevole come JC a Top Gear, ma le questioni tecniche lasciamole ad altri

A me sembra che ne esca comunque male, ma il paragone IMHO ha poco senso, la Stelvio pesa di meno ed ha più cv, vorrei vedere il paragone con la GLC63S AMG, a mio avviso l'unica reale alternativa alla Stelvio QV

 

La prova di quel video la può fare anche il mio vicino di casa..

Io trovo ridicolo andare in pista e non provare le auto sul circuito. O avevano delle restrizioni imposte dalle case, oppure non sono giustificabili. Allora si, piuttosto le darei in mano a Davide Cironi che almeno è un appassionato di auto vero... e non fa recensioni di auto un giorno e di cellulari il giorno dopo ( tanto per dirne uno, tra i personaggi di “spessore” che recensiscono auto)

 

Beh il paragone ha senso contando che costano uguale e sino a ieri Macan era considerato un SUV sportivo. Merito di Alfa che è riuscita a fare meglio.
Quanto alla AMG, ok per il motore, ma rimane sempre più pesante e prima o poi arrivano le curve.

 

Secondo me SUV e sportivo sono due termini che vanno poco d'accordo, la Stelvio li ha avvicinati, ma Macan è molto distante, basti pensare che le prende dal Cayenne e non solo sul dritto. Per quel che riguarda GLC staremo a vedere, ma il motore ha un gran potenziale, vola a 600 cv di sola rimappa.

 

Perdonami, ma dove sarebbe più sportivo un Cayenne di un Macan?come guida c'è una bella differenza (ho guidato entrambi) ed a parità motorizzazione il Macan ovviamente é davanti ovunque...sia come prestazioni che tempi sul giro.
http://www.zeperfs.com/it/duel4811-5651.htm

 

Le auto si confrontano stock a mio avviso (anche perché altrimenti con mappa Stelvio arriva a 600cv e non si finisce più), ma poi le strade sono piene di curve (per fortuna), e GLC pesa quanto Macan, ovvero tanto.

 

Ma che diavolo di paragoni fai? A parità di motorizzazioni e diesel? Si parlava di presunti SUV sportivi, prova a paragonare la più potente Macan al più potente Cayenne (ma anche solo Macan Turbo vs Cayenne Turbo) e Macan le prende sempre ed in ogni dove. Tu le avrai guidate, io ho avuto il Cayenne Turbo sino a poco fa, ho provato Macan Turbo ed IMHO rispetto a Cayenne è ferma, gli andavo via come il vento

Sai benissimo che sono alfista di vecchia data, ed IMHO la Stelvio QV da stock non ha eguali, ma il 2.9 V6 non ha il potenziale del 4.0 V8 AMG. Le strade sono piene di curve? Si, ma il 99% visti i limiti attuali sono percorribili alla stessa velocità con la supersportiva e con il SUV, quindi quel che rimane è l'accelerazione e la ripresa, se devo andare in pista non uso il SUV.