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Volevo provare le 4s perché ne dicono tutti un gran bene anche su strada

 

Ok, ma non ci sono RFT, sulla 140i io metterei non-RFT

 

Per la sicurezza concordo con te..un punto decisamente a favore delle Runflat. Poi il resto invece è solo un contro..maggior peso(di 2-3kg a gomma), mescola diversa ..al punto tale che se guidi con s001 normali e Runflat sulle seconde delle s001 c'è solo il nome. Almeno questa è la mia impressione

 

Il peso delle cosiddette masse-non-sospese è fondamentale per la tenuta di strada, è sempre meglio tenerla più bassa possibile

 

si vero. Ho avuto questa impressione sull'x3 ... quando passai alle non RFT mi sembrò che fosse scesa una persona dalla macchina..anche i consumi ne risentono positivamente

 

L’ho già detto, io la mia l’ho presa con rft Michelin e mi piacciono (e sono le prime rft che uso) per me non sono così male anche con una guida sportiva non ho trovato tutti i difetti che leggo sul forum, non riesco a capire se chi ne parla male lo fa per partito preso o perché ha una guida talmente estrema da far affiorare i limiti delle rft su strada, per la cronaca in 7000 km le mie posteriori hanno già perso il 70% del battistrada. sarei curioso di vedere come guidano i detrattori delle rft (quando poi dichiarano consumi medi di 15/16 km/L)

 

Guarda non ti devo convincere nè devo vendere qualcosa. Le mie sensazioni sono del tutto personali e vanno prese come tali :-)

 

Si in pista si fa così, per guidare Su strada normale ho i miei dubbi che tu riesca ad accorgerti della differenza (a volte la teoria e la pratica sono diverse)

 

e' propio nella guida di tutti i giorni che la spalla della runflat a me da fastidio,sulle buche ,sul fatto che copiano di piu' le deformazioni dell'asfalto ecc ecc ecc.a me non piacciono

 

Le leggi della fisica che governano la dinamica di un veicolo e la sua tenuta di strada sono sempre le medesime e sono valide in qualsiasi contesto l'auto si muova

 

Boh, a me davano molto più fastidio sullo sconnesso i cerchi da 19 con la spalla bassa (e non erano rft) però avevo sospensioni molto più rigide, con le sospensioni morbide della bmw (soprattutto in comfort) mi sembrano ultra confortevoli :-)

 

Guida di più e leggi di meno...

 

Già, e tu sei quello ignorante che dovrebbe leggere un po' di più

 

Se ignorante significa non fare il copia e incolla duecento volte al giorno, sono contento di esserlo, anzi lo prendo come un complimento

 

Evidentemente sei talmente ignorante che:

• non puoi riconoscere che altri possono sapere degli argomenti che non conosci
• sei convinto che gli altri facciano copia/incolla invece che avere conoscenze che tu non hai
• pensi che chi conosce qualcosa più di te meriti solo discredito

Bravo, bravissimo

 

Discredito?
Ma se ti ho dato ragione?
Sono sicuro che hai una grossa esperienza di guida e non sei assolutamente frustrato...lo dimostrano i toni delle tue risposte...
Eppoi io sono così ignorante, non capisco perché ti abbassi a rispondermi...
Un vero esperto come te...

 

Queste frasi, per me, significano dare discredito, mettere in dubbio le qualità dell'altro

 

Piantiamola che sembriamo due bambini, a nessuno interessa leggere di due che litigano (altrimenti basta guardare la tv)

 

Ok

 

Concordo ed aggiungo (essendo andato anche oltre i 510 cv con runflat) che ci sono RFT e RFT, e con quelle giuste (oltre al veicolo) puoi andare anche in pista.