Nuove potenze per il 320d con la nuova serie 3 g20?

https://www.bmwpassion.com/che-motori-montera-bmw-serie-3-2019/

pare sia così, comunque le potenze stanno salendo vertiginosamente: in 20 anni 136cv sono passati dal 320d al 316d, 204cv dal 330d al 320d...

 

Motore completamente nuovo.
B47 con doppia sovralimentazione da 318d a 325d.
Solo il 316d rimane single turbo.

 

e soprattutto una notevole erogazione pronta e lineare

 

Ancora non si è capito che i nostri diesel euro 6 a breve non potranno circolare.
BMW continua a sfornare motori che saranno out.
Una follia perché, anche se in modo ingiustificato, tutti i paesi stanno mettendo al bando i motori a gasolio.
Oggi non comprerei più una auto diesel.

 

Non solo Bmw. Mi sembra che anche Mercedes abbia appena presentato un nuovo 2 litro turbo diesel molto moderno e performante.
Adesso vogliono farci passare all'elettrico e quindi comincia il terrorismo psicologico nei confronti del diesel.

 

E' terrorismo ma i diesel euro 6, ammesso che inquinino, sono già banditi nelle giornate di blocco del traffico in città come Roma, dove vivo.

In Germania un Giudice ha stabilito, se non ho capito male, che i Comuni possono in autonomia disporre il blocco delle auto diesel anche se si tratta di modelli in vendita che rispettano le normative europee.

Io non sono quanto sia vero che i motori a gasolio siano più inquinanti (non credo) ma è ora che BMW segua un progetto serio per l'ibrido che preveda soluzioni alterative a prezzi non folli come per le sigle E (330), proposte solo per le berline.

Ripeto che il mio non è un ragionamento tecnico. Mi attengo a quello che sento e che credo sarà, a torto o a ragione, il futuro del mercato.

Anzi se qualcuno volesse la mia fantastica 320d con soli 16.000 km di ottobre 2016, potrei pensare di venderla prima dell'imminnnete tracollo di valore,

 

Il terrorismo viene per primo da noi consumatori, se iniziamo a spostare le vendite verso benzina o altre motorizzazioni, i dati confermeranno lo spostamento e i politicanti di turno sbandiereranno i risultati..
Roma è un caso a parte, il blocco è solo per le domeniche ecologiche (per i diesel euro 6), considera che qualche decennio fa si facevano molto più spesso e valevano per tutti i veicoli, inoltre le targhe alterne durante la settimana, un calvario! Il diesel non gode di buona fama, credo che mai abbia goduto di buona fama, tuttavia quanto emesso dalla sentenza in Germania riguarda materia che da noi è già applicata nei centri città da anni, nulla di sconvolgente.Inoltre non sono così pazzi da ledere gli euro 6 diesel. Vedrai che potrai circolare tranquillamente con la tua auto per talmente tanto tempo che ti stancherai tu di guidarla prima, se ti consola la mia prossima vettura sarà certamente ancora diesel euro 6 e con 6 vellutati cilindri.ibrido elettrico? Aspetto la maturità della tecnologia e forse anche la mia!

 

Io spero che BMW con la nuova serie 3, oltre a potenziare i diesel, importi in Italia tutte le versioni benzina che al momento non importa e soprattutto faccia l'ibrido anche sulla Touring (magari in doppia versione 1,5 e 2.0 e xDrive). Facesse una Touring ibrida xDrive la comprerei al volo al posto della mia attuale 320d xDrive.

 

A mio parere lilla 320d non supererà i 190cv,dato che essendo una motorizzazione “d’accesso”manterrà dei costi riguardo al bollo contenuti

 

Se il problema é il bollo basta comprare il 318d o il 316d ma la cosa mi fa alquanto sorridere, visto che si parla di auto non certo economiche
Sono davvero curioso di vederla e di provarla in versione 25d e 30d

 

Beh il 30d oltre ad un prezzo più elevato è più esoso sia sui consumi sia sul bollo e sull’assicurazione,il 20d unisce ad ottime performance ottimi consumi e prezzi di mantenimento contenuti,per me non ha bisogno di un aumento di cavalli,piuttosto si pensasse a ridurre i pesi e a migliorare l’aeredinamicita delle vetture così miglioreranno ulteriormente le performance

 

anche io.

 

Si ma da 190cv a 204cv ci sono 30/40€ di bollo in più...se questa é la discriminante per l'acquisto direi che il problema é un altro...poi ci sono 318d e 316d per risparmiare
Comunque le potenze sono quelle scritte, quindi la 20d avrà davvero 204cv

 

praticamente la versione con il power kit

 

tra l'altro contestualmente portano il 18d a 163cv, quindi quelli che prima compravano il 320d da 177/184cv, adesso se hanno paura del bollo possono prendere il 163cv che, essendo biturbo, probabilmente sarà anche più pronto e dinamico nel breve/medio percorso