Codifiche in modo semplice con BimmerCode

Comunque ho acquistato da poco la vgate e letto tutte le 19 pagine del post (molto interessante), domani mi appresto anch'io a "rischiare" un po' di codifiche.
Un paio di domande: 1)come luci diurne posteriori attive, intendete dire che le posizioni posteriori possono rimanere sempre accese anche di giorno come quelle anteriori?
2) avendo da poco fatto rimappare la centralina (+ potenza e coppia), se effettuo queste codifiche, mi si resetta tutta la mappa? Grazie in anticipo

 

Grazie, si questo lo avevo capito (ma mi sono spiegato molto male...) intendevo in cosa differisca flashing (lampeggio, ok) da area enlargement.

Con le codifiche di Bimmercode non si dovrebbe modificare nulla inerente la centralina motore (così, a naso eh) .

 

infatti la codifica delle cinture non c'è più!

Immaginavo,
quindi devo acquistare quale versione per la mia X3 F25 ? e grazie per l'aiuto

 

All'interno dell'app ci deve essere il modo per pagare e quindi sbloccare le codifiche se non ricordo male. Non c'è una versione o un altra, è unica. Attenzione a non acquistare bimmerlink che non c'entra nulla.

 

Penso si possa impostare il tipo di lampeggio in questi modi: intermittente,fisso oppure normale

 

Comunque se vai su you tube e cerchi questo tipo di codifica ci sono dei video che mostrano i tipi di lampeggio

 

Oggi ho provato varie codifiche ma alcune non sono riuscito ad attivarle: le frecce da 3 a 5 lampeggi e lo "start engine without clutch" (credo intenda l'avviamento del motore senza premere il pedale del freno per le automatiche), qualcuno ne sa qualcosa?
Ho una F36 automatica del 2016
Grazie

 

Per le frecce ho anche io dei problemi, per il "without clutch" è "senza frizione", quindi se hai automatico non ti funziona di sicuro...serve per avviare le manuali senza premere la frizione (cosa piuttosto inutile e pericolosa).

 

ah, capito grazie.
Mi è anche successa una cosa strana, quando ho impostato le luci posteriori diurne, ho disattivato il controllo sia freddo che caldo e impostato su "led" il tipo di luce, mi sono ritrovato con la posizione posteriore del fanalino sinistro non funzionante.
Ho combinato qualche guaio?

 

No, non credo, ma penso che dovresti ritornare all'origine e non selezionare nulla sui controlli a freddo e a caldo, insomma sono già impostati correttamente, devi solo "dire" alla macchina che vuoi le posizioni dietro (così come sono, senza altre modifiche ) sempre accese.

 

Praticamente, se fai ad esempio 1 codifica alla volta per 10 in REM, se vuoi resettare tutto daccapo, devi resettare 10 volte?
Ho provato a resettare un sacco di volte ma il risultato non cambia, ho provato anche a ricodificare il monitoraggio caldo dei fanalini interni (come lo era di fabbrica, me lo ricordo), ma il risultato non cambia.
Mi sa proprio che si è fulminata la posizione del fanalino
Domani provero' ad andare da un elettrauto...

 

No, dovresti avere nei backup (il più vecchio) il "come era in origine", ossia quando l'app ha fatto il primo backup prima della tua prima codifica.

 

Non so su iOS ma su Android quando vai a ripristinare non ti porta tutte le varie volte (con data, ora ecc.) ma ti dice solo restore e basta.
Poi andando nella memoria interna del cell, su Bimmercode, ho trovato i vari file di backup ma come faccio a "impostare" quello desiderato sull'app?

 

Per Android non saprei mi spiace , mentre per iOS mi pare di ricordare che si potesse scegliere, dopodiché basta premere "code".

 

Comunque, guardando meglio sul sito di Bimmercode, la codifica del numero di lampeggio frecce non è disponibile ne per le F20/21 come la tua, ne per le F32/33/36 come la mia, ma per le F10/11 ad esempio, si...

 

Chissà poi perché...con carly ero riuscito!

 

Spero lo implementeranno con qualche aggiornamento

 

Ragazzi ho acquistato oggi il vgate pro quello consigliato da bimmercode che mi verrà consegnato in settimana.....
mi porto avanti con il lavoro....quando implemento una codifica ne faccio una alla volta e disconnetto l'app.....oppure ne posso implementare più di una insieme e poi disconnetto e controllo se tutto funziona perfettamente.......?
Quadro acceso senza fare avviamento.....?

 

Io preferisco procedere per gradi e sicuramente una ecu per volta. Inoltre faccio sempre tutto a motore acceso, un sottovoltaggio potrebbe risultare disastroso durante una codifica.