Come va l'Alfa Romeo Stelvio | opinioni, pareri, pregi e difetti

La seconda generazione di Audi Q5 (80A) è un progetto completamente nuovo su nuova piattaforma modulare, ed è coetaneo di Stelvio.
Anche per questo fa impressione la differenza meccanica fra i 2.

 

Sono d'accordo, ma oltre alla differenza d'età del progetto, credo influisca anche il fattore emozionale, una Q5 potrà essere anche il SUV più tecnolgico del panorama, ma trasmette le stesse emozioni che mi trasmette il microonde la mattina, la Stelvio affascina già solo alla vista, poi quando la provi, comprendi che tutti i SUV provati sino a quel momento, sono dei baracconi.

 

Senza contare che esteticamente non é molto diversa dalla vecchia. Anzi, secondo me é peggiorata...

 

Quando parlo di lato "progettuale" è da intendersi in senso lato: non sono certamente a disquisire sulla piattaforma nel senso stretto del termine ma di "lato progettuale" nel senso correlato all'impatto visivo. E' di tutta evidenza che, senza nulla togliere alla nuova progettualità della nuova Q5 a livello di pianale e elementi connessi, l'approccio profano del cliente ordinario è improntato alla visione di una vettura che, pur su una base completamente diversa, è non poco dissimile al progetto originario. Questo elemento non è riscontrabile con Stelvio in quanto è di tutta evidenza la novità introdotta da Alfa con il prodotto di riferimento.
In ragione di quanto detto è da intendersi la mia frase: "Ritengo peró che molto possa dipendere dal fattore novità cosa che non puó dirsi, ovviamente, per Q5 almeno a livello progettuale" .....in risposta alla tua notizia....."Intanto a febbraio 2018 Stelvio, con 1.194 consegne, non solo è la più venduta della sua categoria in Italia, ma addirittura doppia le vendite della concorrente più vicina, la Q5."

Spero di essere stato maggiormente esaustivo

 

Ante


Post

 

Se intendi visivo, non devi dire "progettuale". Perchè dal punto di vista progettuale, se cambia la piattaforma, stiamo parlando di un'auto completamente diversa.

Che poi il nuovo Q5 somigli al vecchio.. bè, il design dei tedeschi è sempre stato così. Basti vedere Golf V e Golf VII, o la stessa 3 touring che nonostante tutto somiglia ancora parecchio alla E46 (tenendo conto degli anni passati).

 

Grazie della correzione ortografica/lessicale: ne sentivo veramente bisogno sul forum

 

In realtà la continuità stilistica è sempre stato il forte delle tedesche, ed è tipicamente un vantaggio nelle vendite, perché rassicura i clienti vecchi e permette di vendere un gran numero di esemplari a chi è già cliente e ritrova qualità già conosciute, mentre la novità, pur essendo seduttiva per qualcuno, presenta anche più resistenze.

Motivo per cui il nuovo corso Alfa Romeo, pur presentando un trend costante e continuo di crescita, non ha avuto picchi di vendite assoluti, ma una crescita costante. Non è facile conquistare nuovi clienti.

Invece volevo fare un’altra considerazione: leggevo un sondaggio fra i clienti Stelvio, ed emergeva che il maggior motivo di soddisfazione è legato proprio al piacere di guida e alle qualità dinamiche.

Da qui una considerazione: non serve essere chef per apprezzare la buona cucina, e non serve essere appassionati o ingegneri per apprezzare le qualità dinamiche di un mezzo, basta provare senza pregiudizi.

 

Bè, tu sei uno abbastanza pignolo che fa le pulci su tutti i post, dovresti anche accettare le correzioni quando sei in torto.

ah, non era una correzione ortografica/lessicale. E' proprio un errore dire che due auto sono uguali da punto di vista progettuale solo perchè si somigliano.
Oltretutto io sulla MLBevo ci lavoro, quindi stai anche sminuendo ciò che faccio associandola alla MLB

 

grandissima verità.

 

Hai sintetizzato perfettamente, bravo.

 

Piccola domanda carissimo @ndk: tu un progetto lo guardi con gli occhi o invece usi le orecchie?
Conosci le cosiddette "forzature lessicali"?
Comunque.....andiamo oltre!!! Ci manca solo che adesso mi si insegni sul Passion la lingua italiana!!!

 

Concordo assolutamente!

 

Gigi perdonami, anche se non ti conosco, ci tengo a dirti che di solito apprezzo molto i tuoi interventi, sia nei contenuti, che nella forma (anche se scritti un po' troppo in "avvocatese" per i miei gusti, ma penso di non sbagliare nel pensare che possa essere semplice deformazione professionale), tuttavia in questo caso mi sento di spezzare ampiamente una lancia a favore del nostro amico ndk, dato che, anche secondo me il tuo post era, quantomeno equivoco.Sicuramente tu volevi intendere tutto cio' che hai prontamente spiegato nel post successivo, ma ti garantisco che era molto difficile desumerlo leggendo il primo post in oggetto.Saluti.

 

Grazie per il tuo apprezzamento.
A volte, in ragione di numerose lagnanze, cerco di essere sintetico per non annoiare il lettore contando sulla "bontà" di colui che si interfaccia con me. Purtroppo, invece e come vedo, è sempre meglio una parola in più che una in meno! Saluti a te.

 

Mi spiace che tu non riesca ad accettare le critiche quando sbagli, continuando a parlare di lingua italiana, quando il concetto qui è puramente tecnico.
Il punto è che il vecchio q5 e il nuovo non sono la stessa auto, progettualmente parlando.

E' come dire che l'ultimo x3 è uguale al primo nato nei primi anni 2000.

Quindi Stelvio è un progetto nuovo, così come lo è il Q5, così come lo è l'Urus che usa la stessa piattaforma MLBevo. Questo è un fatto, non è la lingua italiana :)

E scusa se mi dilungo nel specificarlo, ma è importante che i lettori del topic capiscano questa differenza, magari non conoscendola.

 

Bravo Gigi, spendila sempre una parola in piu' che non sbagli mai.Non si sa mai chi ti legge.

 

Mi arrendo .....ma non desidero andare oltre perché sarei completamente OT e poco interessa il lettore! Penso che ci siamo già dilungati fin troppo su tale questione in area tecnica

 

ho avuto la prima serie per 7 anni. era il suv più azzeccato e bello che c'era al momento. aspettavo il modello nuovo per cambiarla...ma quando ho visto sta roba....ho perso tutto l'interesse.
sinceramente tolte le lucine a led, il tablet appoggiato al cruscotto...resta ben poco. anzi è da rimpinguare di brutto con accessori a nastro, in quanto se presa quasi di serie, fa più cagare di una kia.
poi, l'incontro casuale con stelvio, la prova, e per uno che manco considerava certe marche, mi son ricreduto e ho scucito assegno. e a tutt'oggi estremamente soddisfatto. e dirlo dopo aver avuto per anni la perfezione audi, vuol dire che alfa è ben vicina alle concorrenti.

 

ed hai preso l'unica parte più diversa, se le guardi di lato o da dietro ti ci vogliono gli occhiali per vedere le differenze