Rottura catena distribuzione motore BMW N47

@Ivano65 maledetto vedi che anche Puccio ti conferma che il tuo super bolide da 258cv condivide la stessa "catenella del cesso" (Cit.ivano ) del 20d?tu non volevi credermi... diceva un saggio,lancia in cielo che in faccia ti torna....

 

La situazione è che per sentito con le mie orecchie si allenta quella sopra .

Motore caldo muri stretti 1800 2000 fa un rumore come video YouTube

Ma a cambiarle non c’è bisogno di scendere motore . Quindi quando fa rumore si cambiano tutte e via .

 

Scusate l'OT ...una curiosità, perché smonta gli iniettori per rifare le catene? È la prassi?

 

Per levare coperchio punterie bisogna levarlo , poi levandolo vedi la catena superiore se gioca .... lavoro che puoi fare da un comune meccanico in 15 minuti

 

Nel video però si parla di M47 ed M57 che hanno la catena davanti, in questo thread di N47 ed N57 che hanno la catena lato abitacolo.
Di meccanica ci capirò anche poco ma presumo che la differenza sia notevole visto che per i secondi bisogna tirare giù il motore per intervenire...

 

Ok grazie quindi per sostituire le catene vanno smontati gli iniettori ..non lo sapevo. Ma è così anche per il famoso N47?

 

Sì certo si devono levare , levare coperchio punterie , staccare cambio , levare coppa , cambiarle tutte e tre con relativi ingranaggi e non come fa Bmw che ti mette solo catena sopra con la falsa maglia che dopo un po’ sei di nuovo col rumore .

Dai su se giravano ben equilibrate non cambiavano 5 volte albero motore o 5 volte pattini ....

Col
B47 qualcosa in meglio c’è ma sempre meglio far la prova del muro

Se già da fermo fa rumore assai cambiatela come sopra tutte torna nuovo e zero guai

 

Bene ho imparato qualcosa di nuovo! Pero che sapevo io in BMW cambiano tutte e 3 le catene ...un amico ha fatto il lavoro su un e92 qualche mese fa e gli hanno cambiato tutte e 3 le catene piu altre parti come aveva scritto pure in fattura...non so magari qualche tempo fa non lo facevano così il lavoro. Per gli iniettori invece non lo sapevo!

 

ci sono casi anche su n57 ahimé. a onor del vero ci sono non così rarissimi casi anche su m57.

 

Cambiate personalmente sia su m57 che manco rumore fa la catena pompa gasolio e sia su n57 perché la superiore era lenta .

La catena e’ la meno spesa , anzi cambiandole tutte avete una certezza ,se dovete tenere un auto e vi levate un cancro ed un pensiero .

 

ci sono pure persona che arrivano a 90 anni senza mai aver avuto problemi e nascono bimbi malati....questo per dire che tutto è possibile........ma dire che un 6cil 3000 sia messo al livello di un 4cil 2000...questo fa davvero ridere...........vedo che pure qui di cazzate ne sparate a iosa.........P.S. il conte ricorda che una rondine non fa primavera

 

Scusate non ho capito un passaggio... ma quando si parla di intervento in bmw è prassi che loro sostituiscano in via preventiva solo una delle catene? Non tutte?

 

Qualcuno ipotizzava che fossero gli alberi di equilibratura a creare il problema, stranamente molto meno presente dove non ci sono - 1.6 e 3.0 litri

 

Ma gli alberi di equilibratura non sono comandati tramite ingranaggi? E come potrebbero dare noia alle catene?

 

presente anche lì. ci sono casi di rottura catena anche sulle toyota 1.6 d4d (che montano n47)

 

Personalmente conosco chi le sistema e gli portano sia 2000 che 3000.
Non è un problema , e’ un usura che va sistemata .

Perché la cinghia si cambia e la catena dovrebbe durare a vita ?
Dipende dal piedeeeeeeeeeeee

 

Eh, però bisogna considerare che il sistema a cinghia viene progettato in funzione anche della sostituzione nel corso della vita del motore, mentre il sistema a catena viene progettato per la vita intera del motore

Infine, nel panorama mondiale della produzione automobilistica degli ultimi 50 anni, le auto con problemi di vita breve della catena della distribuzione non sono tante e molti appassionati le ricordano facilmente

 

Infatti conosco 520d con 245 mila km che non fanno rumore dove la catena superiore non aveva chissà quanto gioco . Invece la mia 3000 a molto meno km faceva un bel gioco come video sopra da me postato .

Camminarci col rumore e’ da pazzi

 

Con un auto da 30k euro, concordo
Tuttavia, ricordo bene le prime serie della Fiat 127 con il 903 cc ad aste e bilancieri che sferragliava di catena come pochi eppure senza rompersi

 

Guarda per esperienza , dato che ho visto la fattura di un amico che ha fatto il lavoro in BMW , le catene sostituite sono tutte e 3, piú i pattini , tendicatena e altre cose che non ricordo.