BMW Serie 1 F20/F21 120i Msport Sunset Orange...faccio na caxxata?

Se la pensi così (...mi ricordi qualcuno ...vero @MDJ ?), allora lascia perdere la 120i perchè non fa per te

 

un vtec honda

 

Bè, bisogna capirne le cause della rottura, se è un caso isolato etc..
Ragionando sulla rottura del singolo c'è da andare a piedi

 

Questo io non creto, direbbe il razzi nazzzionale.

 

Con tutto il rispetto per la tua attuale (se è quella in firma)
direi che la F20 120i le è anni luce avanti in tutto.
Vorrei ma non posso, potrebbe invece essere la sensazione
che proveresti al volante di una TA con vagonate di cavalli
ma che mai e poi mai sarebbe in grado di farti spuntare
il sorriso a 48 denti che riesce invece a farti venire una TP.

 

Magari, non migliora in termini numerici ma le sensazioni tra un diesel ed un benzina di quella potenza sono molto diverse, fidati

Scusa, e chi sarebbe?

 

A me scoda quasi di più la Mini che il bmw

 

...ho scritto "anni luce avanti in TUTTO": non è poca cosa.

 

Però, in quel caso si parlava di un motore N20 e non B48

 

Assetto a parte, avresti un IPERMEGA miglioramento
a 360 gradi: non sottovalutare gli anni che passano
ma soprattutto lascia stare i "calessi" con la trazione
dalla parte sbagliata, o rischi di pentirtene amaramente.

 

ti fai troppe pare, a parte che la f20 pesa meno della e46, l'erogazione è diversa. Il problema che è "tappata" come anche la 125i del resto. Basta prendere la 120i e con pochi accorgimenti liberarla un po'. Scarico, filtro, cat e una mappa leggera (non serve fare una cosa drastica) e la macchina cambia totalmente. In più risparmi sul fisco.

 

TUTTO fuorilegge, ovviamente.