A me pare che il video dica tutt'altro, arriva decisamente troppo veloce per aver sbagliato il punto di staccata (lo avrebbe sbagliato di metri), secondo me è la stessa cosa di qualche anno fa con il subaru che centra il Ferrari, è rimasto senza freni. E li puoi fare ben poco se non sperare di non centrare qualcuno. Mi pare che l'estintore non lo possono usare tutti, ma solo personale specifico. Un mio amico ha fatto il commissario e non poteva usare l'estintore. Che poi pare che bruciava già in uscita dalla seconda di lesmo, a quel punto ti metti tu ad aprire il baule (che non ha) per prendere un estintore.
Se si tratta del concessionario di Moncalieri (il più grosso di Torino), confermo. Ma non è BMW Italia.
Cioè prevedono pure le riparazioni se le rovinano? Il punto è che si dice sempre che si fa di tutto per mantenere la vernice originale, ordini una macchina nuova e magari è già rivendicata o riparata da bolli da grandine, sarebbe motivo bastante a saperlo per rifiutarla
Avendo comperato l’ultima macchina nuova nel, boh, 2001... cosa c’è scritto esattamente sui contratti di vendita, ad esempio bmw, a questo riguardo?
E' in piena curva, precisamente la seconda della S dopo il retto d'arrivo, quindi impossibile sia arrivato lungo, ha accelerato troppo cercando di superare la gt3 invece di star dietro. Per la lotus in quei casi non si apre tutto il cofano ma lo si sblocca dall'abitacolo e si spara l'estintore dalla fessura. Nel video non si capisce pero' nel momento in cui si e' fermato da quanto fosse uscito e quanto fosse partito l'incendio. Pero' dal fumo si capisce che ancora non si era sviluppato del tutto e qualcosa si poteva fare.
Non bmw, ma qualunque marca non ne parla di sicuro. Ma al di la' del contratto una macchina nuova con vernice ritoccata o bolli da grandine sistemati sarebbe da rifiutare e legalmente non vincerebbero mai. Purtroppo come detto arrivano in conce gia' rovinate spesso e le mandano direttamente in carrozzeria, cosa confermata anche da dei carrozzieri convenzionati con delle conce. Con buona pace di chi nelle discussioni dice di preferire un lavoro di detailing alla verniciatura per mantenere la vernice originale
Non vorrei deludervi sulle verniciature originali, ma vi assicuro che anche alla fine della linea di produzione stessa alcune parti vengono riverniciate a causa di "problemi" lungo la linea stessa Spesso piccole parti, a volte anche tutta una porta. Ogni linea di produzione ha come step finale la finizione, punto dal quale appunto l'auto deve uscure perfetta. Se non arriva perfetta, subisce le modifiche (che siano allineamenti, coding, pulizia dtc o verniciature).
Vero, quindi mettiamoci l'animo in pace, anche se credo che su auto particolari come le Ferrari o similari le riparazioni siano molto piu' scrupolose, o almeno me lo auguro visto il prezzo. L'unico problema e' se la conce fa fare riparazioni alla massima economia possibile e quindi di scarsa qualita'.
Quindi siamo passati da: "denunziaquerela11!!1!!" al: "ma no va bene comunque, perche' tanto sanno quello che fanno" in soli tre post
Sono scrupolose per tutte le case. L'auto esce da finizione perfetta, che sia una Fiat on una Ferrari. Certo, per Ferrari c'è più tempo per il controllo, visto che escono meno auto dalla linea.
sì ma qui qualcuno dice che se manca un micron di vernice si fa un casino. personalmente, mi basta che la macchina sia tutta dello stesso colore senza imperfezioni visibili ad occhio nudo
