GaboSpamCar 330d E92 245cv Msport

se va così come adesso la vedo dura che mi decida a mappare

peró vediamo

una "accordatina" su banco non nego che mi passa per la testa viste tutte le modifiche meccaniche implementate

anche "soli" 300cv

servirebbe un lavoro davvero certosino e pignolo come sono io, terrei il preparatore una giornata a banco per farla perfetta

 

come detto è ormai impossibile rullare pre-modifiche meccaniche

faró "tacho-video" e test cronometrici per capire come e quanto va

 

o anche solo rulli senza mappa

almeno finchè resisto

 

il dato della potenza attualmente sarebbe comunque molto poco indicativo, perchè ogni banco senza un pò a suo modo come ben sai, ci possono essere differenze anche di 15-20cv da un banco all'altro

interessante sarebbe stato rullare prima e dopo tutte le modifiche meccaniche e affinamenti vari, per capire quanto hanno reso, ma avendo messo i pezzi un pò alla volta mi è stato impossibile farlo

a mio avviso sarà più utile fare video e cronometrate

 

non ho ancora terminato i "contorni"

spero entro breve

 

si sfila l'originale a pressione e sempre a pressione si mette la Individual

mi sono aiutato con un velo di olio spray sui pedali di acciaio nudi, altrimenti l'Individual faticava molto e non "calzava"

mentre per il pedale acceleratore va sfilato l'originale sbloccandolo con l'aggancio che trovi a fianco, in seguito stacchi la spina e intercambi il tutto con il pedale Individual

 

ultimamente per curiosità ho testato l'estremo

cioè tubo dritto da cima a fondo con downpipe Ragazzon, ma si crepavano i muri delle case e ai medi c'erano fastidiose risonanze ad andature costanti

ora ho l'auto dal meccanico per lo step finale che sarà questo:

- barilotto originale farcito Brain 100celle (per silenziare senza avere contropressione)
- centrale tubo dritto
- finale tubo dritto

la puzza freddo è inevitabile con qualsiasi configurazione
con kat 400celle nel barilotto originale la puzza durava poco, ora vedrò col 100celle "finto" nel senso che ho solo fatto piazzare solo le anime senza materiali katalizzanti, diciamo a puro scopo silenziante

sto testando varie configurazioni, come feci sulla 320cd E46

una cosa è sicura, che ora mi fermo e lascerò centrale e finale diretti e il barilotto originale farcito con meno anime possibili, vale a dire 100celle solo per levare le fastidiose risonanze