BMW Serie 3 E46 Quanti con il 330i touring?

Ovviamente intendevo trazione posteriore.

 

Di 530i E39 ce ne sono solo in Germania, anche di 535i sempre con il V8. Ma visto le cifre simili, personalmente opterei per un 540i E39, i consumi sono simili e i costi di gestione pure.
Io ho un 330xi Touring E91, forse sono uno dei pochi del forum con la furgonetta a benzina 6 cilindri

 

Ne cerco da mesi anche in Germania (e non solo) ma non potendo andare in questo momento non sono riuscito a trovarne diciamo acquistabili.
V8 è troppo.

 

Dove l’hai letto?

Oggi ho chiamato. È in trattativa con gente che vuole portarla in pista
Povera bmw.

 

Rieccoci. Sto prendendo informazioni su una 325 del 2009. Il motore dovrebbe essere il 3000 giusto, se non sbaglio n52b30 ma il proprietario sostiene sia il 2,5 litri. Secondo voi come è possibile? Ora vedremo il libretto ma escludo si sbagli..

 

Che fosse una degli ultimi esemplari prodotti con n52b25 immatricolato nel 2009?

 

N52B25 se è il 2500cc iniezione indiretta oppure N53 se è iniezione diretta

 

È n52b25a. Quindi è possibile? Perché da diversi siti sembrava che dal 9/2007 il 325i montasse solo il b30.
Le differenze sono rilevanti?

 

L'N53 è iniezione diretta e non ha il Valvetronic

 

Ragazzi, ma come vi trovate con il 330i touring (e46)? Stavo quasi pensando di cercarne uno per motivi di spazio...

 

A forza di scrivere post sulla e30, e39, e46 e infine e91 ho trovato uno splendido esemplare di e91 appunto. Venerdì parto per andare a vederlo ed eventualmente comprarlo. Da quello che ho potuto chiedere e vedere a distanza sembra perfetto.

 

è un 330i o 325i ?

 

325i

 

Presa e fatti i primi 500 km per rientrare. Le prime impressioni mi piacciono. Il motore si sente dopo i tremila, sotto è molto tranquillo. I consumi in autostrada irrisori, in paese decisamente alti
Quando vai su di giri una goduria

Ci sono un po' di cosette da sistemare ad essere pignoli, come i tasti del volante usurati, il badge dietro al portellone rovinato, la chiave usurata o le modanature cromate un po' opache. Cavolate sì, ma prma o poi mi farò un giretto sul forum per dare un'occhiata.

ah poi una cosa. Ho avuto l'impressione che i fari fossero un po' troppo bassi nonostante siano al livello più alto. Avete avuto anche voi questa impressione.

 

Il badge intendi il tasto di apertura baule? Costa 20 euro in Bmw e in 5 minuti lo monti da solo.
La chiave usurata intendi lo stemmino Bmw? Nel caso costa sui 5 euro originale.
Di che anno è? Motore N52 o N53?

 

N52, del 2009. Lo stemma bmw dietro al portellone, credo parliamo della stessa cosa. Per la chiave è la parte argentata per aprire ad essere rovinata