I gommisti per far prima svitano ed avvitano i dadi delle ruote con una pistola pneumatica, ma i dadi antifurto andrebbero sempre svitati ed avvitati a mano, altrimenti si rompe l'adattatore, come e' successo a diversi utenti. Gli adattatori non sono tutti uguali, ognuno ha un codice diverso e ne esistono 50 tipi diversi. In genere sulla testa dell'adattatore c'e' un bollino bianco con scritto il codice. Controllando sul mio purtroppo si era cancellato. Consiglio quindi vivamente a tutti di segnarsi il codice da qualche parte sul libretto istruzioni della macchina. Nelle officine bmw hanno una valigetta con tutti gli adattatori, che sono utilizzati anche per il marchio mini. Pero', se lo perdete o si rompe e non avete il codice, l'unico modo per ordinarlo e svitare i dadi e' portare la macchina in officina, oppure se non la potete muovere trapanare i dadi antifurto, far portare la macchina con il carro attrezzi o far venire un meccanico dalla bmw con la valigetta (cosa improbabile). Quindi, esigere sempre e controllare di persona che il gommista sviti i dadi antifurto a mano. Purtroppo per il pezzo di ricambio ci vogliono da 20 a 30 giorni e nell'ipotesi peggiore di non avere una officina bmw aperta o vicina, sarebbero cavoli amari. Io sono andato in bmw e l'addetto ai ricambi con il mio adattatore in mano lo ha confrontato con gli altri riuscendo a darmi il mio codice. Per premunirmi ho gia' provveduto ad ordinare un adattatore di ricambio, costa 20 euro, quindi consiglio a tutti di prenderne sempre uno di scorta da tenere in macchina nella malaugurata evenienza che possa rompersi.
io ho dovuto aspettare due mesi. e il costo è 20 euro più iva /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> il resto è tutto giusto /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">
2 mesi? roba da matti...pensa se ti trovi con la gomma bucata, il gommista rompe l'adattatore, non puoi cambiarla e ti tocca lasciarla li' per 2 mesi...allora ho ragione a dire che e' meglio prenderne subito uno di ricambio. O altrimenti ti tocca chiamare un carro attrezzi e farla portare alla prima officina dove poter smontare la gomma...il tutto ovviamente a carico del gommista
hai ragione ma è così. quello del magazzino ricambi, quando mi ha consegnato il mio prima di natale, mi ha fatto vedere il sacchetto dei bulloni antifurto appena arrivati che erano stati ordinati a settembre/ottobre. anche io sono rimasto per due mesi con la ruota che perdeva (poco ma perdeva).
Ne vuoi sapere un'altra? mi ha detto pure che non e' previsto come pezzo di ricambio da bmw, e' un attrezzo da officina per i loro kit e in teoria non dovrebbero dartelo. Secondo bmw dovresti ordinare un kit nuovo di dadi e relativo adattatore...si, ma volpi del deserto, e come cavolo li tiro via quelli vecchi? Secondo loro dovresti far portare la macchina col carro attrezzi in concessionaria...evvabbe'
Con un auto aziendale molti anni fa, andai in una officina per far mettere le invernali. Avevo preso l'appuntamento previo autorizzazione della società di noleggio. Lasciai la macchina e dopo un ora tornai per riprenderla. Questa la scena che si presentò ai miei occhi: Auto sul ponte ed un uomo che saldava a filo continuo vicino al mio cerchio!!!! Avevano reso inutilizzabile il bullone antifurto e gli stavano saldando sopra un altro bullone per svitare il tutto.
i gommisti sulle auto con cerchi in lega non devono usare la pistola ma solo la chiave dinanometrica.......
Hanno saldato questo bullone normale su quello antifurto e poi hanno svitato (e buttato) il tutto. Mi hanno rimontato poi le ruote con un bullone normale al posto dell'antifurto. I cerchi non si sono rovinati ma vedere un che mi saldava ad un centimetro dalla lega leggera è stato un colpo :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">
vieni dal mio concessionario: a me han detto: " tutto quello che ha un numero categorico sull'ETK(dvd col catalogo ricambi) te lo posso vendere....e siccome anche l'etk ha un numero categorico te lo potrei vendere...Perchè no?" per ora ho preso solo i cd coi manuali di officina delle bmw d'epoca....però li ho...... SiSco
Fammi un favore, la prossima volta che vai dal tuo conce chiedi se magari puo' venderti il cd delle z4 e89, sarebbe un bel colpaccio...piu' o meno a quanto te lo ha venduto?...tempo fa avevo chiesto alla libreria dell'aci in c.so venezia a milano, dove hanno diversi manuali d'officina, ma per la z4 e89 per ora niente disponibile. Per la golf gti anni fa avevo trovato il manuale d'officina, in inglese e in conce si eran stupiti che fossi riuscito a trovarlo quando snocciolavo dati e modalita'.
i cd dei manuali di officina li vendono solo per le vetture d'epoca che fan parte del programma mobile tradition, purtroppo..... una volta c'era il dvd con gli schemi elettrici, il WDS, che è stato soppiantato da un manuale online a cui possono accedere solo i concessionari....lo stesso dicasi per i manuali tecnici come il vecchio TIS, anch'esso passato dalla versioen dvd 8/2007 alla versione online .....ari- purtroppo.... se ci fai caso alla libresia dell'automobile sono disponibili solo i manuali di vetture fuori proiduzione o a fine carriera....perlomeno vedo che con le bmw è sempre stato così..... so che c'era il sito a pagamento bmwtis.com, il sito di bmw america...ma non so quanto efficace sia.....ooltre a richiami e varie cosucce interessanti si trova poco....comunque stai certo che se trovo qualcosa lo posto qui, a beneficio di tutti! SiSco
Per la tua c'è tutto :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20"> http://tis.spaghetticoder.org/e85/Z4_2.5i_(M54)_ROADST/
evvabbe', te pareva...per le precedenti z4 i manuali d'officina ci sono alla libreria...a parte il fatto di voler risparmiare su certi interventi facendo da soli, a parte che c'e' chi lo fa per hobby, c'e' anche il fatto di fidarsi di piu' della propria competenza che di quella di una concessionaria dove magari la tua macchina la prende in mano un meccanico appena assunto con zero esperienza sul modello che ha lavorato solo su altre marche...inoltre a volte si deve perder tempo per portare e riprendere la macchina, aspettare con la macchina ferma nel box causa appuntamenti lunghi in officina...con la fiat mi e' capitato giusto recentemente un bel casino...mi avevano cambiato la cinghia di distribuzione e una bella sera si e' staccata la puleggia che teneva la cinghia dell'alternatore, perche' mancava un bullone...non so se lo avevo perso per strada perche' serrato male o perche' non lo avevano messo, ma man mano han ceduto gli altri...ovviamente difficile dimostrare la cosa dopo 2 mesi, ma visto che ci avevan messo le mani recentemente, altra spiegazione non c'era se non incompetenza del meccanico o lavoro fatto in fretta e male
Stavo smontando una ruota posteriore ed ecco cosa è successo Adattatore bullone antifurto con rilievo spezzato alla base Il pezzo spezzato rimasto nel bullone!
