BMW Serie 3 E90/E91/E92/E93 BMW 320D automatica ( berlina)Diesel ( anno 2009) 1995 cc

Generalmente la manutenzione su quel modello è ogni 30.000 km o 2 anni,poi c'è chi cambia olio ogni 10.000 o ogni 15.000,io personalmente su tutte le auto avute ho sempre cambiato olio e filtro olio ogni 12/13.000 km e ogni 25/26.000 (ogni 2 tagliandi praticamente)filtro aria,gasolio...

L'auto dopo ogni reset te lo chiederà ogni 30.000km

Per il kit di riparazione e gonfiaggio puoi acquistare un kit specifico attorno alle 50 euro.

Non solo dopo una tirata in autostrada,prendi l'abitudine di farla scaldare per bene prima di fare qualche tirata e aspetta un po prima di spegnerla.

Per le luci chiedi a @salpone o @Daniel86 ti daranno ottimi consigli su cosa o dove comprare.

 

Guarda qualcosa tipo questo http://www.ebay.it/itm/kit-riparazi...hash=item5d65d8da3a:m:mtv6Wvw8yvPXNsxRKS30W7A

Ora hai pneumatici runflat montati?

 

Beh dicci di più di questa e90 oppure presentala per bene in una nuova discussione...

 

Beh,colore,km,se ha pelle ecc ecc,magari agevolando il tutto con qualche foto.

 

Scusa paul520 posso chiedere come mai è utile aspettare un po' prima di spegnerla? Questa cosa non la sapevo , invece prima di partire a freddo la faccio scaldare sempre 3 minuti da fermo , e porto il motore in temperatura almeno per 15 km prima di tirare un po' ma non sapevo che era meglio aspettare a spegnerla.

 

ciao e benvenuto @Mister87 , si come dice @paul520 metti qualche foto e dacci più info sulla tua auto.
il motore 20d (N47) sai soffre di un problema famosissimo che è quello dell allungamento e a volte rottura della catena di distribuzione. quindi parti dal presupposto che se non vuoi sborsare 3/4000€ ti cconviene fare sempre tutti i tagliandi in offcina autorizzata Bmw. il tagliando olio è ogni 30000km circa, te lo segnala comunque il Bc , poi in molti ne fanno uno loro a metà di questi km e qui puoi evitare di andare in bmw. a me al cambio olio cambiano anche il filtro olio, poi quello nafta ogni due cambi olio, e aria dicasi lo stesso per ogni cambio olio. le lampadine cosa intendi? pari dal presupposto che n Bmw questo tipo di up non lo facciamo quindi se vuoi lampadine a led interne o angel led beh .......ci sono milioni di offerte..facci sapere.

@argo18
il "cool-down" cioè aspettare prima di spegnere auto soprattutto dopo una tirata, serve per fa si che olio continui a girare nella turbina e faccia raffreddare (e si raffreddi anche lui) in modo da evitare sbalzi termici stressanti alla turbina stessa. non richiede minuti vari basta un pò di attenzione evitare una tirata quando si sa deve fermarsi. è molto importante per la salvaguardia della turbina questa attenzione

 

se ti sei aperto questo post e qui che devi metter foto , comunque vedo ......sei di poche parole ...

 

ci sono i vademecum, lì trovi tutto. tutte cose già ripetute e straripetute fino alla noia.

non ho ruota di scorta, non ho runflat.
tagliandi base ogni 30mila, filtro gasolio/filtro aria ogni 60mila.
tagliandi sempre eseguiti presso service ufficiale, non costano poi molto rispetto ai generici (a parità di condizioni, ovvero fattura e materiali).

problemi costosi possibili:
- catena
- pompa cp4


ah dimenticavo, i fari: se il fascio è troppo basso e ha i fari xeno, possono essere regolati/riprogrammati.

 

Molto bene questa cosa non la sapevo , ti ringrazio per la spiegazione . Da oggi ci faró molta più attenzione prima di spegnerla.

 

@PuccioE39 scusa ma per questa benedetta pompa cp4 che pare sia un altro tallone d'achille di questi n47 , vista la quantità di rotture che tanti hanno avuto , ti volevo chiedere .. esistono delle cause specifiche perché succede questo? Tipo gasolio sporco etc. Ma soprattutto ci sono dei sintomi iniziali che ne fanno presagire la rottura?? Da quanto ho capito non ci si scherza , se si rompe il danno che ne consegue è molto costoso.

 

acqua nel gasolio sicuramente fa danni. inoltre la pompa può essere di suo soggetta a grippaggi (pare che sia colpa dei materiali).

 

Vista la tua e90 mister...Quindi non ha xeno giusto?almeno dalle foto sembra cosi...

Quindi vorresti un kit luci più potente per i fari alogeni.

 

Anche il bardahl top diesel da 250ml lo trovi a 5/6 euro da un qualsiasi ricambista,io l'ho usato più volte,ma non ho mai avuto migliorie o cambiamenti...ho semplicemente sempre cercato di fare gasolio sempre dalla stessa pompa.