BMW Serie 4 F32/F33/F36 Lenta, economica, ma cattivissima.

Ciao a tutti, riscrivo su questo forum dopo ben 6 anni. Tanto è passato da quando chiesi qui delle info su quella che poi sarebbe diventata la mia auto: una Bmw 335i cabrio Msport con cerchi da 19, interni in pelle, cambio automatico e tanto altro.

Era la mia prima Bmw, tenuta 2 - 3 anni prima di venderla. Avevo avuto anche auto più potenti, ma quella mi è piaciuta davvero tanto; un'auto perfetta per le mie esigenze di sportività e praticità.

Le cose sono cambiate in questi anni ed anche le mie esigenze. Adesso faccio davvero tantissimi km ogni giorno, da un minimo di 120 fino anche a 150 e raramente 180, per il 90% in autostrada o in strade statali molto simili all'autostrada, ma con limite velocità inferiore. Dovendo cambiare l'auto ho ripensato subito ai bei ricordi di quella Bmw e, per analogia, ho deciso di prendere una serie 4 cabrio. Sulla carrozzeria e sul modello nessun dubbio.

Passando alla motorizzazione, i dubbi sorgono.
Purtroppo come dicevo le esigenze sono cambiate. Prima facevo 100 - 120 km a settimana, oggi quei km li supero ogni singolo giorno ed in questi anni mi sono dovuto adattare. Molta più attenzione alla voce consumi e meno importanza ai cavalli. Andando al sodo e senza giri di parole, il mio problema non è affrontare la spesa iniziale di un 440i cabrio (che comunque comprerei usata come qualsiasi altra motorizzazione), ma è impensabile ed improponibile fare tutti quei km con quei consumi.

Quindi diesel. Quindi una 420d o, al massimo, una 430d.
C'è un però: la voglio cattiva (e bella) almeno esteticamente. E per questo sono disposto a spendere anche una buona parte (in realtà sono ben 15.000 euro circa) dei soldi risparmiati rispetto all'acquisto di una 440i.
Avevo quindi pensato di rivolgermi per il "ritocco" :-) a delle case specializzate nel tuning come per esempio la Prior-design o la AC Schnitzer o simili.

Della prima, andando sul loro sito ufficiale, scopri delle proposte bellissime con body kit per quasi tutti i modelli, ad eccezione purtroppo della serie 4 (prezzi tra i 3000 ed i 9000). Della seconda, so bene che lavora da anni in collaborazione con la Bmw ed ho anche visto una foto della loro proposta: paraurti cambiati, diffusore dietro a 4 scarichi, marmitta a scarico doppio sia a sx che a dx (stile M4), ma non ho idea né dei costi, né se è possibile comprare il kit dopo che si è presa l'auto.
A complicare le idee, una recente ricerca mi ha portato a scoprire su altri siti la vendita di body kit a prezzi decisamente inferiori. Su tutti il sito carid.com mi sembra offrire dei body kit belli a prezzi modici, ma ho forti dubbi sul fatto che non possano sorgere complicazioni al momento del montaggio.

Vedo che qui sul forum siete preparatissimi, che cambiate, migliorate le vostre auto e che non avete perso le buone abitudini. Vi chiedo:

1) conoscete delle case famose di tuning - come quelle nominate sopra o simili - che offrono il pacchetto all inclusive? Intendo dire: lasciate l'auto e ve la ridanno bella, pronta e cattiva con il body kit firmato e garantito dalla loro casa e dal loro nome?

2) Nel caso di Ac Schnitzer - ho visto per strada parecchie X5 rifatte con la loro sigla dietro - avete idea dei costi?

3) Il kit estetico completo MPerformance per la serie 4, quanto costerebbe?

4) comprare quei body kit sul sito carid o simili fa certamente risparmiare parecchio, ma sono affidabili? Ci sono siti simili o migliori dove avete comprato e tutto è filato liscio?

Grazie

 

Molto belle le auto della prima e della seconda foto.

Si, credo che alla fine propenderò per una 430d, ben più potente, a meno di non leggere da qualche parte (per es. qui nel forum :-) che i consumi aumentino parecchio.

Si, i cerchi credo siano fondamentali. Nella precedente 335i avevo i 19 (se non erro si chiamavano M220) stile M3 e mi piacevano tantissimo. Quando li ho comprati per sostituire i 18 in dotazione, è cambiato davvero il look dell'auto. Come dimensioni e design mi sembravano davvero perfetti per quel genere di vettura.

Pensi che valga la pena inserire i 20, considerando anche i tanti (credo) svantaggi in termini di uso pratico della vettura? Non sono troppo grossi anche dal punto di vista estetico?

 

Ho avuto 2 Carrera, una 993 cabrio ed una 996 Turbo .
Belle e potenti quanto volete, ma troppo per le mie (cambiate) esigenze attuali.
In più, tanto scomode perchè sono praticamente delle 2 posti ed io ho una figlia che nel frattempo è cresciuta ed ha 10 anni.

Per questo il ritorno a BMW, quella 335i cabrio MSport la ricordo come un perfetto compromesso tra sportività (consumi a parte, non credo di avere bisogno oltre dei 306 cv), ma un minimo comoda. In effetti, se non badassi all'estetica, dovrei certamente optare per una 420-430d a 4 porte, ma non voglio scendere sotto il minimo sindacale . Ecco perchè ricorrere a modifiche e/o pacchetti sport e perchè il titolo: "lenta, economica, ma cattivissima".

"Scendere" ad una Boxter o Cayman, significherebbe meno comfort della 335i e meno potenza delle Carrera. In pratica un arretramento su tutti i fronti Ed io invece, che ribadisco faccio da 120 fino a 180 km al giorno, devo ancora digerire il passaggio al diesel

 

A proposito di cerchi. Oggi ho visto questi su una M6. Presumo siano quelli di serie e presumo siano da 19. Sapete come si identifica/chiama il modello? Vorrei metterli sull'auto che comprerò. Stavano da dio.

 

Siete già in 2 ad avermelo detto . Se avevo delle certezze dalla mia precedente esperienza con la 335i erano proprio le dimensioni dei cerchi da 19 !! Adesso ho perso anche questa certezza.

 

Si, avevo notato. Poi lascia l'auto, al buio, per strada quasi perennemente.