[Lunghissimo] Addio 911. Benvenuta Aero Supersports

Ah io scrivo solo in quelli che ho nella barra dei suggerimenti di chrome quando scrivo "bmwpass"

 

Impressionante come, da quando Violetta non e' la mia unica auto, ogni volta che salgo sia colpito dall'abitacolo -davvero microbo- e dalla immancabile snesazione di finire in una capsula del tempo (si domenica pomeriggio sono andato alla decathon a prendere una roba).
E' scomoda a pensarci bene, completamente irrazionale come disposizione comandi e come posizione di guida, e cingola e scricchiola in un modo imbarazzante. Cio' nonostante l'adoro.
Detto cio' Sabato ad Autoclassica ho chiacchierato per un'oretta con Steve Morris, il managing director di Morgan. Novitra' per il 2018 poche. Nessuna novita' sui motori (hanno ancora N62 da coprire tutto il 2018) una versione sportiva della Aero 8 Series 5 in otto esemplari (mi ha fatto vedere qualche foto, bella grezzotta e con ahime' il solito brutto -a mio gusto- culo) che si attestera' sui 200/220k eur accessoriata e, per i 50 anni della Plus 8, un'edizione limitata di 50 esemplari.
Lui mi diceva poi che, nonostante telaio e motore siano gli stessi, resterei assolutamente stupito ed innamorato del comportamento dinamico di una Plus 8 paragonato a quello di Violetta, principalmente per i 100kg meno e per il cambio manuale (che lui suggerisce sulla Plus ma non sulla Aero)

 

Dovrei vendere violetta per prendere una Plus 8, e violetta non si tocca.
Pero' la gita in fabbrica la consiglio a tutti. Bravo comunque 'sto Steve Morris, che aveva iniziato trent'anni fa come apprendista in Morgan nel reparto battilastra.

 

Circa 500 auto all'anno (spaccate tra 3wheeler, tradizionali e aero).
Negli anni in cui hanno dato priorita' alle 3wheeler (molto meno complesse da costruire) sono arrivati anche a piu' di 600. Che non e' male per una fabbrichetta con 170 dipendenti in totale.
Fai conto che per le Aero hanno tre coppie di cavalletti, quindi piu' di 3 auto in parallelo non ci vanno.

 

Valli a capire...
Di AeroGT ne faranno 8. Pero' parlando con Steve Morris mi diceva che sono coperti fino a fine 2018 (ma probabilmente con i vecchi ordini). Quest'anno faranno poi anche la serie speciale delle Plus 8 per i 50 anni, quindi puo' essere che nel 2018 si concentreranno sulle Plus 8. Speriamo che nel 2019 assieme ai motori cambino anche il sedere delle Aero.

 

Al momento la realta' e' che non va. Ci proveranno, ci butteranno dei soldi, e continueranno a vendere le tradizionali. La 3wheeler e' forse l'unica (dato il peso) che forse ce la fara'. Io ci credo poco (e non la comprerei mai).
Al momento sono mi pare al terzo fornitore per la parte tecnologica/elettica.

 

Potranno permettersi (per davvero) una cosa del genere dopo la seconda generazione della Fiesta full electric.
Anche se sono convinto che qualcosa metteranno a listino. E qualcuno dei soliti morganaholic con 5/6 Morgan in garage, compreranno anche questa

 

Gia' io vorrei una tradizionale. Grazie al cielo non ho ne soldi ne box