Anche la mia giorni fa mi ha manifestato il problema con quel sensore destro , in quella occasione pioveva fine no particolarmente forte , a Gennaio andrò in concessionaria e farò presente il problema , vi terrò aggiornati...per quanto riguarda il rumore a ruote sterzate non penso dipenda dall usura delle gomme !!Sara sicuramente qualcosa di meccanico che non funziona bene ....
boh,so solo che io tempo da perdere per tutte le cagate che hanno ste macchine oltretutto costose non c'e' l'ho.........devo lavorare per comprarle......già l'atteggiamento da primario della sapienza di roma che hanno in conce per cambiare anche solo l'olio e controllare tute le magagne che hanno non mi piace......accettazione,coccole finte ......perdigiorno! in piu' mettono a posto una cosa dopo 10gg ne va male un'altra........e per fortuna che costano 60/70 mila euro.......la punto 1.3mjet la facevo saltare sui marciapiedi non aveva mai nulla
allora..........in questo momento al sole 12 gradi..........sterzo tutto sotto e faccio la stessa manovra....nessun rumore,perfetta..........bastano pochi gradi per fare la differenza tra un casino che sembra si rompa l'avantreno e la perfezione PS ieri sera a furia di fare prove,trascinava comne un canguro,ho rigato il mio paraurti contro la panda del vicino di casa
Ale, se ti può consolare, in retro, tutta sotto sterzo a destra non fa rumori ma si percepiscono degli spostamenti netti , che ha praticamente fatto da subito. Credo anche io sia una questione di angoli (e/o magari usura boccole). Questa cosa mi capitava pure con una Audi TA nello stesso punto in cui eseguo questa manovra; credo sulla attuale di aver amplificato il tutto montando cerchi comunque più sporgenti ed avendo aumentato il camber. Inoltre penso che vista da fuori la ruota durante questa manovra metta letteralmente spavento...un po' come le prime volte che notai durante il rallentare per poi fermarsi vicino a me macchine del gruppo vw-audi con relativo spostamento in dietro (di due dita) del gruppo ruota-ammortizzatore...
A me, da fermo, sterzando completamente da una parte all'altra, il muso fa una sorta di lieve ondeggiamento, ma penso sia dovuto agli angoli di incidenza e campanatura; rumori, nessuno
Ma si è normale quello che rilevi, nel mio caso parlo andando in retro e tra parentesi con il muso che rimane sul piano e il culo che va per una discesa. Comunque chiesi a diversi e non ero l'unico, e la cosa mi rincuoró...
stasera mi mettero' con la pasta abrasiva.........che palle..........cmq e' un mistero sta storia dei rumori in retromarcia......dal fuori penso propio che si veda la ruota trascinarsi........non deve essere un bello spettacolo........mistero la variazione di temepratura possibile che 8/10 gradi facciano cosi tanta differenza?
Comunque, con una TA (ed anche integrale/4x4), un pò di trascinamento della ruota anteriore interna, durante le sterzate in retro, penso sia normale
ma la mia e' una 4 cabrio TP........e a freddo lo fa maledettamente tanto.........ed e' in convergenza.....sara' la mescola anche delle GY eagle F3 che a freddo fannos to scherzo..........febbraio marzo metto le PS4 ma a quel punto fara' troppo caldo per sentire qualcosa perche' gia oggi nn si sentiva piu nulla alle 15 con 12 gradi
Responso bmw di oggi. - rumore avantreno: da un controllo non risulta nulla di anomalo, parrebbe siano le gomme che ormai prossime alla fine a causa della campanatura si trascinano. - impianto Bluetooth: non ci capiscono nulla ma provvederanno a riprogrammare tutte centraline e vedranno. Il problema l’hanno riscontrato anche con altri telefoni uguali al mio. - in compenso hanno trovato trasudamento olio dal differenziale posteriore. ( mi domando però come mai non lo videro quando due mesi fa feci il tagliando. O è una cosa recente o l’ispezione vettura al momento del tagliando la fanno guardandola da lontano. Il 23 appuntamento per tutto e incrociamo le dita.
Sono con te Ale. Sul fatto che le ispezioni le facciano da lontano....la cosa non mi scandalizzerebbe piú di tanto
Questo è il grande vantaggio di avere il teleservice BMW. Ti ho detto mille volte che per parlare con le signorine BMW non era necessario scegliere quell'optional!
cmq questa storia del trascinamento degli pneumatici in retro e davvero difficile da digerire......a freddo e' una cosa imbarazzante,sembra rotta.......bastano 10 gradi al sole e sparisce tutto...........mah......
tra l'altro ho notato il rumore in netto peggiornamento......oggi ho controllato gli pneumatici......ok,non sono nuovi ma volendo altri 7/8k km li farebbero ancora....la tacca di consumo e' lontana almeno 2/3mm.....voglio dire....va beh posso cambiarli ma son sempre 7/800 euro.....nn dico di arrovare alla frutta mah.........tutto sto casino li davanti con gomme usate ma non ancora finite,solo in retro a fondo sterzo e solo col freddo.......dovrebbero darmi una spiegazione inegneristica approfondita per capire sul serio per quale motivo le loro auto sono delle svuota portafoglio
....e poi ci sarebbe da capire perché solo la x3 a fine vita pneumatici rileva tale problema. Se è dovuto alle gomme non dovrebbe essere un problema che si evidenzia anche con altri modelli o marche di vettura? Perché solo la F25? Ci deve essere pure una spiegazione tecnica. Ma se ci aspettiamo delle risposte dall'assistenza stiamo freschi!!!! Non so se vi è più omertà o incompetenza.
