Il sensore, forse, è lo stesso ma ci vuole una bella manciata di software in più per riconoscere un pedone
boh, non capisco gli abbinamenti. sulla mia g31 ho riconoscimento pedone e auto, ma non il cruise control attivo. misteri di casa bmw.
Anche sul listino attuale della G31, l'opzione Active Cruise 5DF richiede il Driving Assistant 5AS per il riconoscimento pedoni a velocità superiori a 60 km/h
Si, ma quello standard fino a 60km/h c’è di serie, in citta non vado a 60km/h.. Sul serie 1 invece non c’è nemmeno quello. (Nemmeno con active cruise) O mi sbaglio?
E quanto costa in più la G31 rispetto alla F20? Per piacere, se confrontiamo modelli diversi, teniamo anche conto del diverso prezzo di vendita
Ma certo, ma non capisco perché non includerlo nell’active cruise..ha il sensore che già vede le macchine, perché non i pedoni? Il driving assistant costa 540+190 di schermo esteso perché ha le funzioni di controllo cambio corsia etc che non mi interessano
Ho guardato meglio il listino attuale della G31, il Driving Assistant 5DF è a pagamento (€ 1120) quindi non è di serie
Ancora....non basta il sensore, ci vuole il software per "interpretare" il segnale che arriva dal sensore Un conto è riconoscere un ostacolo, un conto molto diverso è riconoscere un pedone animato EDIT: sviluppare e testare il software costa molto
Si, ok, ma è già fatto il Software, oramai è un auto a fine ciclo, direi che è ammortizzato, probabilmente è possibile attivarlo tramite codifica, soprattutto perché le altre oramai lo mettono di serie anche su auto che costano un terzo. Contenuto nel pacchetto active cruise per me doveva esserci. Poi non sono di certo qua a convincere nessuno.
Eh no, non è lo stesso.... L'anti-tamponamento del cruise control (che ho e confermo che funziona) sfrutta il radar nella griglia anteriore del paraurti, il Driving Assistant invece sfrutta una telecamera posizionata nell'attacco dello specchietto retrovisore, che oltre ad avere la stessa funzione anti-tamponamento del radar, riconosce anche i pedoni (e i lati della strada) Ecco anche perchè il primo costa meno del secondo
La protezione antitamponamento è di serie su TUTTE le 1er. A seguire aggiungi quello che preferisci, per fortuna ad un prezzo veramente concorrenziale rispetto ai competitors. Ho visto che l'ACC sulla 3er costa più del doppio rispetto alla 1er, ma forse li "comprende" anche i pedoni. Hai fatto benissimo ad aggiungere l'ACC, funziona alla grande, comprende il pannello esteso e non costa molto: quasi da non credere per essere una BMW. ps: hai preso in considerazione il VSS ?
L'opzione 5DF (Active Cruise Control con funzione Stop & Go) non è di serie su tutte, solo sulla M140i
l'ACC e quello che forse erroneamente chiamo antitamponamento NON sono la stessa cosa: forse si chiama "anticollisione" e quello si è di serie su tutte le 1er.
...intendo la "frenata automatica" ma non lo vedo nel listino. ps: è di serie su tutte le auto ormai...
Ci sono vari tipi di frenata automatica, quella per il Cruise Control (di serie) serve per mantenere in discesa la velocità impostata Le frenate automatiche anticollisione si possono avere con il Drive Assistant oppure l'Active Cruise Control con Stop&Go, entrambe a pagamento sulla 1er
Forse è compreso nel Cruise control con funzione freno "semplice" che è di serie a partire dalla advantage.
