Assurda la mancanza dello Sport Chrono di serie, così il PDK non rende. Per il resto compimenti, bellissima e molto gustosa da guidare.
Per quello basterebbe far montare lo sport (1.000 e pochi franchi) ma non ne sento l’esigenza. Anche in Porsche mi hanno detto che secondo loro non ne vale la pena.
Considera che il software del PDK è volutamente castrato per obbligarti a prendere il pacchetto SCP. Senza le cambiate sono più lente, se hai occasione prova una Boxster PDK con pacchetto e tasto Sport Plus inserito, la differenza è davvero abissale, se te la puoi cavare con solo 1000 € è buono, in Italia mi pare che il post montaggio del pacchetto SCP ufficiale non sia permesso.
C'e' questo (anche in Italia): Metti sconto, aggiungi montaggio, litiga sul prezzo e se non son 1.000 poco ci manca
Complimenti, Dottore. Ignorante al punto giusto. Con le Porsche non si sbaglia mai. Anche se preferisco quella rossa che permane in firma
Si, volendo si. Pero' ho gia' una serie infinita di lavori in coda Nell'ordine: - Pneumatici invernali - 1.400 eur - Tempomat (o come diavolo lo chiamano in Porsche) - 600 eur - Ristrutturazione totale sedili e altre zone pelle (mirate) - 500 eur (mia stima) - Cavo Y ipod/iphone e dongle bluetooth (lo schifo PCM3 non lo prevede) - 120 eur - Sorpresa (anche per moglie) - boh - Un paio di plastiche rotte zona cinture sicurezza - 400 eur - Cintura sicurezza guidatore (e' segnata, anche se non pericolosa) - 300 eur Poi ci sarebbe il cinema degli esterni. La macchina e' conciatissima. Avrebbe bisogno di una riverniciatura totale (che non so se voglio fare, almeno per ora, gia' stimata - smontando tutto - sui 5.000 eur) e poi altri 1.000/1.500 eur di plastichino protettivo E poi lo scarico. PSE (che sono 2.500 eur) oppure Capristo (3.200 eur) Tasto sport - 1.000 eur In sintesi, bel respirone e vediamo cosa fare quando e se decido di passarci almeno 4/5 inverni (credo di si, almeno a pelle) :)
Non lo e' forse? Ma i ganci rossi da bondage sono impagabili. Fondamentalmente, assieme ai sedili e le gobbe, i motivi dell'acquisto.
Interessante il confronto tra le tre. Mi pare di capire che le doti dinamiche di questa spyder non ti facciano rimpiangere la guida più "romantica" di Jessica, forse complice la permanenza di Violetta. Mi stupisce che la spinta percepita sia superiore a quella della 997 S, ma in fondo le prestazioni non sono poi così diverse. Presumo che alla guida una boxster S possa regalare sensazioni simili. Come dici tu sono i dettagli (significativi direi) a darle un carattere unico. Guardandola bene mi piace molto, nonostante i fari posteriori che non ho mai gradito sulle altre serie. Hai inserito una bella lista di lavori. Al posto tuo avrei un dilemma morale: farne un oggetto da collezione correggendo tutti quei piccoli difetti che ne testimoniano l'uso o lasciarla "conciata" ed usarla come è stato fatto finora? Credo avrei la risposta per me, vedremo la tua. Indubbiamente le due ipotesi non si escludono a vicenda. Per curiosità, quanti km ha?
Siamo li... il rapporto peso potenza e' praticamente lo stesso tra la spyder e la 997S. Questa mi sembra ancora piu' facile da guidare (ma il mio standard di riferimento e' violetta che -insisto- non perdona niente e rende tutto supercomplesso. E io la adoro per questo). Immagino che il percepito sia poi falsato Dal PDK, che fa sempre tutto bene. E poi a me fa tanto tutto il contorno, dai sedili (tanto belli quanto comodi) a quella traversa in carbonio a vista che contorna l'unico gancio centrale che tiene su tutto il tendalino a quelle scemate che sai benissimo che non servono a niente, ma che il marketing porsche sa vendere benissimo (es l'assenza della palpebra copri strumenti). In merito all'estetica, capisco quello che intendi. Ad esempio per me la 987 e' sempre stata un po' troppo classica/anonima nel posteriore, troppo "piatta". Allo stesso modo, il richiamo alle luci di posizione della 997 MKII non mi ha mai finito di piacere. La spyder invece mi fa piu' che digerire il design nel complesso. Ovvio che avrei preferito una 997 speedster Per quanto riguarda il "come tenerla", ci sono cose che voglio fare a prescindere (come sistemare la pelle e mettere il cruise) che altrimenti rendono per me l'ambiente sciatto o scomodo nella quotidianita'. Per tutto il resto degli abbellimenti estetici c'e' tempo. Vedremo tra sei mesi/un anno come e quanto saro' ispirato. Ha 44.000km. Quasi 7.000 l'anno. Direi che non e' stata a far la muffa in garage :)
La 997 speedster è magnifica. Non so se considerare positiva la facilità di guida, ovvero lo è nel quotidiano ma da una sportiva vorrei anche esser messo alla prova. Anch'io mal sopporto i danni agli interni quindi condivido pienamente le riparazioni a pellami e finiture, come condivido l'installazione del cruise, molto utile. È stata usata quanto è giusto usarla. È un peccato tenere ferme le belle auto senza goderne.
Capisco quello che intendi, pero' con Violetta (da ieri pronta all'inverno con le gomme invernali) in casa un po' di "normalita'", la trovi anche piacevole. Per Heidi invece si parla del 25.11 per le gomme invernali (pare che le posteriori Michelin Alpin PA4 abbinano attese piuttosto lunghe, con misura 265)
