Ufficiale: BMW Serie 2 Coupè - F22

N55!!!! L'N54 Biturbo è ormai un (dolce e GODURIOSO) ricordo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Tx Gio...Comunque 2 sec sono Tanti!!!! La differenza non puo' essere solo dei 6 Cv in piu'...hanno migliorato sicuramente la "diretta"??? Retifica sul circuito di prova....“Circuito di prova dell’anno 2013″ ricevuta dal suo circuito Contridrom, collocato a nord di Hannover!!! Non si finisce mai d' apprendere!! hehe

 

Si, erano peggio.

 

Prendili con le pinze questi rilevamenti... Stai tranquillo che 2 secondi sullo 0-200 non ci sono assolutamente. Il motore è lo stesso e cambia solo leggermente la mappatura. Punto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Se vogliamo, i 6 cavalli in più non credo compensino il maggior peso (non i dati sottomano, ma presumo almeno una 50ina di kg /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">).

 

Attendiamo altri Test...Tengo x Ottimo il tempo sul Circuito...li non si scappa essendo sempre i 3 piloti di AUTOSPORT che fanno i giri...HARTGE e' affidabile secondo te??? Qui da noi ci sono le KM 0 M235 e 435i con 380 risp 350 cv in garanzia BMW...

 

Non ne ho idea. Finché sono in garanzia faccio interventi solo ufficiali, quindi... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

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In pratica un 3litri che le prende da un 2litri, pure in ripresa.

Mah...

Quanti anni sono che il 35i e' fermo a queste potenze?

Marketing o limite fisico affidabilita?

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Oh, ma la classa A ha pur sempre 34cv in + e la 4 matic. Inoltre il Mercedes è pompato al limite, mentre per l'N55 ce n'è di margine.

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Quoto...la sorpresa e' proprio quella!!! che la M235i posteriore fa gli stessi tempi di una A45 Amg 4x4 con 36 cv in piu'....e N55 a 400 cv lo porti tranquillamente....Poi vuoi mettere il Sound 2.0 vs 3.0???

 

No, l'N55 è notorio abbia limiti di tuning ben maggiori rispetto all'N54.

Per arrivare a 400 e oltre sono necessari interventi significativi: ad esempio, la sostituzione della turbina /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Con il Biturbo ci arrivavi senza problemi di affidabilità solo di mappa...

 

Spezzo una lancia a favore di BMW a questo giro: non ha fatto la presentazione con la versione xdrive, vivadio!

 

Guarda Gio ...son sempre stato un po' "malato" dei motori...in senso vero del termine. Tutte le Auto che ho avuto ho sempre fatto fare le modifiche dalla casa madre ( dove possibile) o da Preparatori tipo ABT -MTM ecc..Non e' per fare lo "sborone" o altro...e' x il semplice gusto di farlo...Poi non e' che mi "fido" ...come San Tommaso vado a fare le prove Banco x vedere il reale aumento!! Si sa che TUTTI i motori TURBO "top Gamma" tipo il 3.0 nostro e il 2.5 Audi RS...x legge si puo' aumentare la Potenza del 20%...e io l'ho sempre fatto...ad esempio la mia EX RS3 con mappa ABT + Cooler ABT a libretto 408CV provata su banco 415 !! Non vedo perché un 3.0 non deve arrivare a 400 cv (391 a libretto!!)...secondo me' DEVE arrivare...hehe...ma ti terro' aggiornato...Ho contattato DAHLER SVIZZERA e' un preparatore ufficiale BMW lavora in Garanzia e a Libretto...vedo cosa mi dicono. Hanno in vendita una M135i da 430cv!! XDrive ...quindi se po' fa.....

 

Dimenticavo altra Prova completa su AUTO ZEITUNG 6/2014 ....0-100 4.6 / 0-200 16.6!!!!/ quarto miglia 12.4/ se riesco faccio la scansione!! Dati rilevati con strumenti ON Road...ottime impressioni!!!

 

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Sarà anche più limitato, ma sempre a 400cv si può arrivare, ovviamente con le opportune modifiche.

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Mi puoi per favore citare la legge e le specifiche dove si evince ciò? Perchè io da progettista vengo giù dal pero secco.

A meno che tu non stia riferendoti al fatto che si può limare il margine di sicurezza imposto in progettazione.. ma in tal caso io da progettista NON firmerei nemmeno con un revolver puntato alla tempia...

 

La potenza è un parametro fiscale in Italia, aumentarla del 20%

è reato penale, fra l'altro...

 

salute a tutti,

non esiste nessuna legge che possa permettere simili modifiche.

ci sono poi da considerare:

- ragioni fiscali;

- ragioni assicurative;

nessuna compagnia pagherebbe un risarcimento per un incidente causato da vetture taroccate nel motore, o forse magari pagherebbe ma poi si rifarebbe sul proprietario;

-codice della strada; le macchine non conformi all'omologazione( oltre le tolleranza di fabbrica, + o - il 5% sulla potenza del motore) possono( in teoria) essere rinviate alla motorizzazione con ritiro della carta di circolazione

saluti

 

Adesso non so li da voi in Italia ...ma qui da noi in Svizzera fino al 20% di potenza al dichiarato e' permesso!!! Una volta fatta la modifica di deve richiedere un nuovo Collaudo dall'ufficio della Circolazione...dopo Esame dell'auto viene rilasciata la nuova "circolazione" con la nuova potenza iscritta...Tutto in GARANZIA!! ad Esempio sull' Audi RS3 da 340CV dopo modifica avevo a libretto 408cv (20%) ...Qui da noi e' cosi...in Piu' ho la "fortuna" di abitare in una Regione dove si paga la Tassa di Circolazione solo in Base alla Cilindrata...un 3.0 da 200 cv o un 3.0 da 500cv si paga SEMPRE UGUALE!! ...tassa annua sui 600 Eu!!! ....anche x questo "sono sul pezzo"...ma vi faro' vedere il tutto quando faro' la modifica....e' piu' forte di me'....hehe Questa x esempio: http://www.autoscout24.ch/it/d/bmw-2-series-coupe-2014-nuovo?index=0&make=9&model=1993&nav=7&returnurl=%2fit%2fautomobili%2fbmw--2-series%3fmake%3d9%26model%3d1993%26nav%3d7%26sort%3dprice_desc%26vehtyp%3d10%26r%3d5&sort=price_desc&vehid=2229614&vehtyp=10 Tutto a libretto e Garanzia!!!

 

Reato penale???????

 

Notizia dell'Ultimo Minuto...ARRIVATA ADESSO IN CONCE LA MIA M235I!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Domani mi metto lo scarico Performance ...e poi me la consegnano!!! Grande BMW era prevista a fine mese...INVECE E' GIA' QUI!!!!!