La mia è manuale, ma confermo "l'altalenanza" delle prestazioni e rumore più cupo nella zona sotto il motore: presumo quindi che si tratti dei cicli fap...
si ma te ne accorgi solo se nel frattempo metti l'auto in garage o se scendi subito appena spento il motore mentre fa la rigenerazione...
Ah, ecco. Me l'ha fatto un paio di volte, poco prima di metterla nel box e mi sono detto "dopo un'ora di autostrada, su una macchina senza frizione, che cavolo è 'sta puzza di bruciaticcio?". Ora sto più tranquillo. Grazie della risposta.
Allora per ADIZ non c'è stato nulla da fare, ha portato al macchina in conce e gli hanno rimesso il fap nuovo..nemmeno a rigenerarlo..bella spesa, 15 pijotte!! (1.500 € circa) che dite voi? si poteva rigenerare o la cosa era così drastica?? cioè l'ha tenuta ferma 4 giorni, il quinto giorno l'ha presa e gli dava quei sintomi..boh..
Io al posto suo lo tagliavo .......... Su ebay ho visto un fap originale in ottime condizioni a 380 euro. Può essere un investimento per il futuro.
si ma come facevo??? non avevo benchè la minima idea di che faccia avesse sto stronzo...di un fap e dove si trovasse!!! e che cacchio!!! nessuna spia niente di niente...e cosi di botto...bam...fap andato mah...secondo me la conce mi ha nascosto qualcosa ma daltronde cosa potevo fare?? la macchina serve e quindi ho dovuto farlo!
Io l'avrei fatto togliere e avrei mantenuto i sensori sul tubo come ha già fatto qualcuno.. E' in lavoretto che si può fare con precisione vedi anche www.lamarmitta.it
