consiglio acquisto BMW 530i-545i

gpl installabile su entrambe

 

occhio che col 545i hai un bel superbollo!

 

non è ovviamente un 535d, ma ha buona coppia anche in basso, per essere un benzina.

se sei abituato col 530d, potrà sembrarti forse vuoto in basso, all'inizio. ti consiglio comunque di provarla prima di prendere qualsiasi decisione.

personalmente, io la prenderei al volo.

 

da ciò che ho sentito e letto sul forum, credo sia un buonissimo motore, rotondo e fluido, e poi basta dare uno sguardo a youtube /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

non è che sia poco pronto, cambiano le sensazioni, non le prestazioni, anzi!

258cv si gasa senza problemi, nessun punto debole se non saltuariamente le bobine (ma i 6 cilindri non ne soffrono), gli N52 peraltro non soffrono neanche di consumi olio spropositati.

consumi a gpl sarai circa:

6-6.5 km/litro città

8-9 km/litro autostrada

9-9.5 km/litro extraurbano

per il kilometraggio chiedi alla persona sbagliata, io non mi faccio problemi a prendere auto anche con 150-200mila km, basta che il prezzo sia commisurato /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

se hai il il passo da nonno si..

 

il motore rende bene, a benzina in economy run arriverai facilmente anche ai 13, ovvero gli 11 a gpl.

il vantaggio del gpl è il costo del carburante (.76/litro)

 

si la 5er non pesa poco, fosse magari un serie 3, attendiamo le tue critiche e sensazioni /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

e sai un 4.4 e 2 tonnellate di auto..... i consumi salgono /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

ciao Marco,

io sono il felicissimo possessore di un 530i a gpl e60, m54b30 del 2003.

con i suoi "soli" 231 cv e i suoi ormai 211k km mi trovo davvero bene, sia come costi di gestione che come affidabilità e ho letto solo notizie confortanti da chi lo ha da + tempo ( io la posseggo da appena 3 mesi e mezzo).

quindi va versione 258 cv può solo andare meglio della mia che non manca mai, dico mai di riserve di potenza: una pantera o una gatta, a seconda di quanto schiacci..

davvero fantastico /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

nel portabagagli, un toroidale da 62 lt, quindi 50 lt effettivi alla pompa (80 % della capienza totale al max), un landirenzo sequenziale già acquistata così /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

non ho mai fatto (in città, divertendomi parecchio) meno di 390 km con un pieno, fuori sono arrivato a 510 km (piede felpatissimo).

spesa dai 34 ai 37 euro per un pieno, dallo stesso distributore( hanno aumentato in un mese dai 0.68 ai 0.75 al litro... grrrrrrrrrrrrrrrrrr )

fatti due conti, costa al km molto meno di un golf IV TDI (che avevo prima della mia lady)!!!!

occhio al cambio xò, il mio è manuale e differisce dall'automatico di parecchio in fato di consumi!!!

e le gomme.. 245/19 davanti, 275/19 dietro! (con allestimento msport, si sposano benissimo /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">)

e poi ci sono milioni di accortezze a riguardo, per consumare meno, compreso il distributore che è FONDAMENTALE per fare + km.

se vuoi ti do un po' di dritte oltre a questo anche per il bollo, manutenzione etc, ormai mi sto facendo una superculturona in merito... e ho tanto da chiedere qui ed imparare ancora dagli altri...

 

esattissime le tue valutazioni economiche, a volte va anche meglio di cosi /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

guarda, l'impianto, quando l'ho comprata (era già montato), era starato al minimo in quanto aveva un consumo del 25% maggiore rispetto a quanto dovesse essere di default, e del 5% in più agli altri regimi. Collegata centralina, messa a punto (lavoro di mezzora, durante giri x collaudo) ed è andato tutto a posto a costo quasi 0, i parametri si resettano direttamente via cavo dal gasista. Nessunissimo problema, mai vuoti se non quando andava del tutto out il gas (finiva), il che è normalissimo.

il consumo di olio inoltre, molto buono, appena 400 ml per quasi 5000 km, essendo a gpl normale anche quello. olio raccomandato è il 5-30 per questo modello..

per il resto, la manutenzione ordinaria va fatta ogni 15000 km, ma giusto per stare tranquilli, inoltre ha la catena di distribuzione come la tua..quindi..

il gpl, per il bollo, paga il minimo in termini di euro/kw qui nel Lazio.. 2.85 euro a kw mi pare, senza superbollo il cui tetto è fissato a 252 cavalli ( quindi dovresti saldare con il F24 6 cavalli per il superbollo con il 3.0 L da 258..)

mi permetto di valutare ( a dispetto dei km, ma la mia ne aveva 204000 all'acquisto e il meccanico non si è stupito del fatto che fosse nuovo perché sono motori che vanno avanti come muli da guerra) questa o similari:

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=211925375&cd=634819177670000000

o similari.. fai un affarone al costo di ( con tutto il rspetto per chi la possiede) una spark...

fidati ;D