BMW Serie 5 E39 Sfarfallio impianto luci di posizione, luci di cortesia, remote

Mi viene da pensare anche al devioluci e al blocchetto dell’accensione oltre che alla manopola dell’accensione delle luci…
Ma per non andare a tentoni così alla cieca la diagnosi è la prima cosa da fare.

 

Visto che hai cambiato batteria e morsetti, hai controllato il capocorda del negativo che è fissato sulla scocca? Dacci una pulita e una punta di grasso di rame non guasterebbe in quanto evita la formazione di ossido e aumenta la conducibilità. Comunque come già anticipato da Claudio, una diagnosi ti aiuta a risolvere il problema più facilmente

 

Buonasera a tutti. Allora ho ricablato per dirla così il cavo del negativo con tanto di applicazione di grasso al rame. Un paio di giorni tutto ok. Ora ho notato un paio di cose. Scusate se mi viene lungo il messaggio ma voglio essere chiaro. Quando spengo l’auto controllo che funzioni tutto e apposto. Il giorno dopo appena la apro metto le 4 frecce e mi danno il problema di non essere segnate sul cruscotto e non lampeggiano a dovere. Ovviamente accendo l’auto accendo le luci e cruscotto lampeggia così come led anteriori e posteriori. A volte il problema va via da solo per poi riapparire dopo poco insomma un rompicapo senza fine. Ho controllato ogni connettore e messa a terra e sono in condizioni pari a nuovo. L’lcm dopo una diagnosi non ha dato errori e ho controllato la scheda per eventuali corrosioni ma li stessa storia condizioni impeccabili. Ho notato peró una cosa. Quando non ho questo problema quando accendo le luci sento i motori dei fari per l’autolivellamento andare bene fluidi. Quando mi si presenta questo misterioso dilemma vanno a scatti e inoltre mentre lampeggia tutto se io stacco gli stop ad esempio non mi vengono rilevati sul cruscotto che non funzionano e mi rimangono accese le luci sul “selezionatore” delle luci anche dopo aver tolto le chiavi cosa che mentre va tutto bene non succede indicandomi che qualcosa va in tilt. Inoltre anche se io spengo le luci quando apro lo sportello l’auto suona come se le avessi accese per 2/3 secondi finchè capisce che sono spente e smette. Se avete altre idee fatemi sapere altrimenti mando l’lcm a qualcuno per un controllo accurato sperando risolva il problema

 

Inoltre mi sono ricordato ora di una cosa. Quando spengo le luci mentre mi fa lo sfarfallio diciamo che sparisce dal selezionatore delle luci e ad esempio dalle luci verdi del climatizzatore. Appena riaccendo sfarfalla tutto. Mi sfugge qualcosa…

 

Hai detto che hai diagnosticato l' LCM. Ma hai effettuato la diagnosi in generale su tutta l'auto? Secomdo me dal GM3 dovrebbe saltare fuori qualche dato fondamentale. Hai controllato fari e fanalini da eventuali corrosioni o infiltrazioni d'acqua? Non ho capito se hai berlina o touring!

 

Si ho diagnosticato tutta l’auto senza risultati. Inoltre stamattina ho controllato i connettori dei fari e sullo stop destro ho trovato un po’ di corrosione. Do una pulita e vediamo che dice. Ho una berlina

 

Ti conviene tirarli giù tanto son facili da smontare. Togli tutte le lampade e controlla all'interno con una torcia, che non ci sia corrosione. Se sul connettore hai trovato corrosione, significa che la guarnizione di spugna non sta facendo più tenuta tra il fanalino e la lamiera della scocca. Se ti regoli cambiale. Costano poco....

 

L’ho smontato infatti stamattina e insieme a mio padre abbiamo guardato li. Effettivamente in entrambi gli stop entrava acqua. Dite possa essere li il problema? Peró le lampadine e gli attacchi sono buoni non hanno corrosione. Solo il connettore un po’

 

Dagli attacchi dei portalampade difficile che succeda qualcosa. Il problema sta nei connettori. A volte si corrodono e in quel caso devi sostituire sia il fanalino sia il connettore del cablaggio. Nessuno può garantire che il problema sia solo li, ma comunque è già un ottimo indizio.

 

Buongiorno, anche io dubito sia quello il problema infatti ancora a volta appare. Però ho notato che succede raramente, nell'ultima settimana solo un paio di volte, la cosa che devo approfondire sono gli stop che al momento in cui c'è lo sfarfallio mi rimangono accesi come se stessi frenando ma succede a macchina spenta e con le chiavi in tasca quindi sarebbe da controllare il tasto del pedale del freno... magari quello non funzionando correttamente fa andare il tilt il check delle luci che effettua l'lcm con conseguente sfarfallio dell'impianto e per lo stesso motivo rimangono accesi gli stop. Ovviamente se tolgo e rimetto il negativo il problema si risolve e vado tranquillo per un altro paio di giorni.

 

Lascia stare l'interruttore del freno... cambia fanalini e connettori

 

Buonasera a tutti, volevo informarvi che ho trovato il problema, tra l'altro l'unica cosa da contestare all'auto da quando l'ho comprata. Vi spiego, quando aprivo il portabagagli quando arrivava su a fine corsa il motorino per aprirlo si azionava continuamente e quindi ho aperto il pannello e mi sono messo a cercare. Siccome ero ancora alla ricerca di un problema per quanto riguardassero le luci mi sono ricordato di controllare quei cavi che passano proprio nel portellone del portabagagli e una volta tolto quel manicotto di gomma che li copre ho sentito delle scintille... e infatti 3 dei cavetti di cui uno era una massa erano spellati e si toccavano fra loro.
Li ho presi e isolati e avvolti nel teflon per tenerli più fermi ed evitare altre rotture e così facendo lo sfarfallio è sparito e il portabagagli ora non aziona più a caso il motorino di apertura. Quindi ecco il mio problema... se potrà mai servire a qualcuno ecco tenete conto di controllare quei fili se come me avete l'impianto elettrico in condizioni ottime. Vi ringrazio dell'aiuto e dei consigli a tutti vi auguro una buona serata :)