2035-Ban motori endotermici

Io no, perché dovrei buttare 36-45 litri d'olio ogni anno.

 

Infatti, ma a quanto pare qualcuno in questo thread non comprende l'incidenza.

 

Giorni fa parlavo con un camionista che è arrivato in azienda con un Daf nuovo fiammante un bel bestione! Il primo tagliando è fissato a 120k km …

 

Pensa che, se anche lui vuole farli ogni 5 mila km, fa 23 tagliandi in più tra una scadenza e l'altra

 

Nei grossi diesel navali ci vanno tranquillamente 10 fusti d'olio.
Periodicamente si fanno le analisi e finché va bene non si cambia, però ci sono almeno due sistemi di filtraggio, di cui uno centrifugo.
Il "finché va bene" sono almeno 20 Mila ore di moto.

 

Chi fa 2mila km l'anno come un mio conoscente. Un altro lo cambia una volta al mese... Consegna medicinali urgenti fa 15 mila km al mese in media

 

Sempre troppa,
Perché vi includo anche quelli che lo fanno a metà fra un service e l’altro o comunque a scadenze inferiori rispetto al previsto dalla casa madre, la cui incidenza, per richiamare qualcun altro, è di sicuro maggiore, in questo forum ed in altri

 

Minchia, se lavora 6 giorni la settimana, a spanne, tiene una media di 70 km/h incluso il tempo per caricare, scaricare e occuparsi delle cartacce. Meno male che c’è gente così peraltro.

 

forse dell'auto se ne fa veramente poco o ne ha almeno un'altra che utilizza abitualmente

 

Io sommando penny e violetta arrivo a fatica a 5.000km l’anno. Ne faccio di più a piedi.

 

Confermo,
vista l'ingente quantità di lubrificante, prima di sostituirlo, si esegue un particolare test diagnostico, chiamato "Flash Point", in parole povere una prova di infiammabilità ad un certa temperatura, dell'olio contenuto nel carter.

 

In pratica si misurano gli ottani ... o i cetani essendo più simile al gasolio.

 

ci sta se uno le tiene per passione

 

Io passione non ne ho. Mi diverto quando le prendo e averle o non averle non cambia la mia quotidianità. Gli appassionati sono disposti a mangiare pane e cipolle pur di non far mancare un cambio d’olio alla loro binba. Io piuttosto le rottamo. Senza alcun rimpianto.

 

hai pur sempre un motivo per te valido di tenerle in garage

 

E anche qui penso di conoscerne pochi.

E sono 15 mila, non 5 mila. Peraltro sarei curioso di sapere perché non ha un mezzo in leasing visto che evidentemente è un mezzo professionale.

 

Nel particolare, il lubrificante con l'incipiente impiego, essendosi impregnato di gasolio, ad una certa temperatura tende a sprigionare dei vapori, che sono pericolosamente infiammabili anche all'interno del carter.

 

Senza cuore

 

Certo è che mettere a confronto un motore diesel navale di cilindrata da centinaia di litri e regime massimo raramente superiore a 2000 rpm con un diesel automobilistico (sui libri di ingegneria li chiamano "diesel veloci") mi pare ridicolo

 

C'è tanta gente che fa cose per il proprio piacere, divertimento o passione e non per necessità. Vale lo stesso per chi si mette 2 o 3 auto in garage, quando comunque per soddisfare la necessità ne basterebbe una. O per chi riempie la casa di scarpe e vestiti. Insomma, ognuno ha le sue.

Non vuoi chiamarla passione, ma divertimento? Ok, di certo non è necessità. Insieme ad una buona dose di oculatezza, dato che prima di mangiare pane e cipolle toglieresti i divertimenti, dando appunto priorità alle necessità.